11月15日，在鞭炮與歡呼聲中，宜昭高速公路二期柳溪隧道左幅順利貫通。至此，柳溪隧道左右幅全部貫通。

　　柳溪隧道為分岔式隧道，單幅全長2662米。其中B1標段從進口方向施工，單幅全長1212米，B2標段由出口方向施工，單幅全長1450米。B1標段施工區(qū)域內(nèi)為連拱隧道和分離隧道。

　　柳溪隧道是B1標段三條隧道中最長的隧道，也是施工難度最大和施工工藝最復雜的隧道。隧道洞口位于距離白水江水面280米高的半山腰處，山高坡陡、懸崖峭壁。為加快柳溪隧道施工進度，中國水利水電第十四工程局有限公司宜昭高速二期B1項目部采用新工藝、新技術(shù)，用創(chuàng)新推動生產(chǎn)進度。項目部總結(jié)出了一套連拱隧道中隔墻滑模連續(xù)澆筑施工工藝，通過采用中隔墻滑模施工工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)施工方法，加快了中隔墻施工進度，為主洞開挖爭取了時間。一系列措施讓柳溪隧道施工速度大大加快，創(chuàng)下了III類圍巖最快一個月開挖掘進近200米的佳績。

　　宜昭高速公路是云南、四川兩省重要的骨架高速公路之一，起于四川宜賓市、止于云南昭通市，第一期工程（即彝昭高速公路）已于去年建成通車。第二期項目（即彝良縣至宜賓市）主線全長42.960公里，全線設(shè)橋梁26座，隧道11座，設(shè)柳溪、細沙2處互通式立交，按雙向四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路基寬24.5米，預計2022年6月建成通車。（記者 謝毅 通訊員 吳丹 吳鵬 黃勇）