11月1日，中國智能交通協會發(fā)布了 《智慧高速公路路側設備共桿共享技術要求》和《網聯車輛平臺間協同服務信息交互規(guī)范》兩項團標。

　　《智慧高速公路路側設備共桿共享技術要求》

　　《智慧高速公路路側設備共桿共享技術要求》由浙江數智交院科技股份有限公司提出，由中國智能交通協會歸口。浙江數智交院科技、交通運輸部公路科學研究所、江蘇金曉電子信息、中移（上海）信息通信科技、上海三思電子工程、浙江中熵科技等6家單位聯合起草。

　　標準規(guī)定了智慧高速公路路側設備共桿共享設計的相關技術要求。適用于新建智慧高速公路、營運/改（擴）建高速公路智慧化改造路側設備共桿共享設計。

　　智慧高速公路路側設備共桿共享設計應依據功能需求和發(fā)展規(guī)劃，遵循功能集成、桿件集約、設施集中的原則。在滿足安全和功能目標的條件下，鼓勵采用新技術、新材料、新工藝、新產品，確?，F有技術用足，未來技術預留。

　　多功能桿體根據構件形式、主用功能不同、地質環(huán)境條件、路側設備等進行分類。設計上應能實現智慧照明、通信業(yè)務、交通感知、交通管控、信息發(fā)布、自由流收費、運行監(jiān)測、氣象監(jiān)測、交通執(zhí)法等應用中的兩種或多種組合。相關配套設施應包括綜合機箱、防雷與接地、供配電系統、設備基礎、智能網關、通信及電力管道和手（人）井等。

　　《網聯車輛平臺間協同服務信息交互規(guī)范》

　　《網聯車輛平臺間協同服務信息交互規(guī)范》由北京交通發(fā)展研究院提出，中國智能交通協會歸口。北京交通發(fā)展研究院，北京嘀嘀無限科技，北京梆梆安全科技，北京智駕出行科技，北京航天航空大學，中國第一汽車集團等6家單位聯合起草。

　　標準規(guī)定了智能網聯車運營平臺間交通信息服務數據傳輸規(guī)范。適用于智能網聯車運營平臺間交通信息服務數據傳輸交互。

　　標準規(guī)定交通信息服務數據交互對象為使用多播通信機制的各個獨立運營的系統平臺。交互內容為發(fā)布平臺向接收平臺發(fā)送可精確描述位置、狀態(tài)和內容的各類交通信息。對于某一事件，發(fā)布事件消息的系統平臺稱為發(fā)布平臺，接收事件消息的系統平臺稱為接收平臺。

　　傳輸過程中，每個傳輸的數據包通常只包含一個事件單元，其結構包括傳輸的數據包報頭和數據包業(yè)務體。數據包報頭，用于標識數據包的基本屬性，包括數據包標識，發(fā)報時間，失效時間，事件標識，數據包類型，發(fā)布平臺key和版本號等。數據包業(yè)務體，用于傳遞交通信息的具體內容，其中包含信息相關空間位置和事件內容、道路擁堵變化等。

　　在整個數據包業(yè)務體中，將事件和信息拆分為三個組成部分，包括描述空間信息的空間位置部分、描述事件內容信息的事件內容部分和可能因事件所導致的道路擁堵水平變化部分。空間位置、事件內容、道路擁堵水平變化這三個部分不一定在所有場景都必須出現，需要根據不同的事件類型處理，

　　除了靜態(tài)交通服務信息以外，所有事件均會標定為三種狀態(tài)：預報、發(fā)生中、已恢復或排除。靜態(tài)交通服務信息的狀態(tài)在詳情內容描述部分具體展開。