當(dāng)高速公路與智慧相遇，能碰撞出怎樣的火花呢？是智慧誘導(dǎo)，是無(wú)人收費(fèi)，還是無(wú)人駕駛？一條公路的智慧，也許超出我們的想象。作為浙江未來(lái)高速公路“智慧樣板”的滬杭甬高速公路率先開(kāi)始了它的晉級(jí)之路。滬杭甬高速公路是浙江開(kāi)建的一條高速公路，全長(zhǎng)248公里，于1998年全線建成通車(chē)，。它不僅是浙江接軌大上海的“黃金通道”，還是“寧波—舟山港”、紹興中國(guó)輕紡城貨物集疏運(yùn)輸?shù)?ldquo;主渠道”。

　　作為浙江省長(zhǎng)工程之一，滬杭甬高速公路智能化提升改造被視為智慧高速的探路者，因此，浙江滬杭甬高速公路股份有限公司肩負(fù)起了為智慧高速公路建設(shè)探索路徑、提供有效經(jīng)驗(yàn)的重任。

　　何為智慧高速？

　　智慧高速就是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，建設(shè)一個(gè)覆蓋“人、車(chē)、路、環(huán)境”的智慧高速公路網(wǎng)，在這個(gè)路網(wǎng)里，人、車(chē)、路、環(huán)境可以和諧運(yùn)作，高速公路事故降低了，行車(chē)速度提高了，開(kāi)車(chē)的人更輕松便捷了。

　　高速公路的智慧可分為初級(jí)、中級(jí)和高級(jí)，初級(jí)就是通過(guò)全方位監(jiān)測(cè)路況，通過(guò)云計(jì)算提供精準(zhǔn)信息服務(wù)，做路況判斷，智能導(dǎo)航等，實(shí)現(xiàn)道路快速施救，降低事故率；中級(jí)則是利用5G技術(shù)，通過(guò)車(chē)載智能終端實(shí)現(xiàn)車(chē)路感知協(xié)同化，為駕駛員提供精準(zhǔn)化、個(gè)性化的出行服務(wù)，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)化；而高級(jí)智慧則是建立支持自動(dòng)駕駛的交通條件，比如無(wú)人駕駛車(chē)上高速，需要有清晰的車(chē)道線，醒目的標(biāo)志牌，以便攝像頭識(shí)別；每個(gè)路段的限速，需要以數(shù)字的形式發(fā)送給無(wú)人駕駛車(chē)。

　　面對(duì)這樣的智慧建設(shè)藍(lán)圖，滬杭甬高速計(jì)劃首先打造智慧高速大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，在部分路段試點(diǎn)開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、車(chē)路感知協(xié)同化、數(shù)據(jù)處理智能化、出行服務(wù)精準(zhǔn)化、客貨運(yùn)輸綠色化、關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化等改造，突出道路信息、智能、智慧引領(lǐng)，進(jìn)一步提升駕駛員的獲得感、舒適感和安全感。

　　摸索前進(jìn)挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值

　　作為浙江省內(nèi)頭個(gè)高速公路大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，滬杭甬高速?zèng)]有可參考借鑒的對(duì)象，平臺(tái)如何建設(shè)才能真正發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值，實(shí)現(xiàn)智慧高速?gòu)某跫?jí)到高級(jí)的穩(wěn)步晉升，都成為擺在滬杭甬高速面前的問(wèn)題。

　　在浙江省交通運(yùn)輸廳和交通集團(tuán)指導(dǎo)下，滬杭甬高速與省交通設(shè)計(jì)院以及浪潮等合作伙伴反復(fù)溝通討論后，明確了構(gòu)建可視化數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，通過(guò)離線計(jì)算、流計(jì)算、機(jī)器學(xué)習(xí)，搜索引擎、對(duì)象存儲(chǔ)、云關(guān)系型數(shù)據(jù)，滿足滬杭甬大數(shù)據(jù)處理、分析、挖掘、管理和應(yīng)用等需求；通過(guò)虛擬化管理平臺(tái)建設(shè)，滿足對(duì)計(jì)算和存儲(chǔ)資源的動(dòng)態(tài)需求；通過(guò)與第三方大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享；利用滬杭甬高速公路各類(lèi)數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)構(gòu)建滬杭甬公司的公共中間數(shù)據(jù)層，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的清洗和預(yù)處理,并完成滬杭甬高速公路行業(yè)人、車(chē)、路等主題庫(kù)建設(shè)等內(nèi)容。

　　根據(jù)業(yè)務(wù)情況，浪潮提供了以服務(wù)器NF5280M5和NF5466M5為核心的解決方案，96臺(tái)服務(wù)器，192個(gè)CPU，超2000核的強(qiáng)大計(jì)算力，助力滬杭甬高速建設(shè)智慧高速大數(shù)據(jù)云平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、知識(shí)圖譜以及多個(gè)計(jì)算和學(xué)習(xí)類(lèi)平臺(tái)，通過(guò)大規(guī)模、可擴(kuò)展的并行計(jì)算框架，為滬杭甬公司提供海量數(shù)據(jù)的高效存儲(chǔ)、離線計(jì)算、流計(jì)算和算法分析能力。其中NF5280M5支撐了虛擬化管理平臺(tái)，并為大數(shù)據(jù)云平臺(tái)提供了機(jī)器學(xué)習(xí)能力，幫助平臺(tái)從海量信息中進(jìn)行特征衍生和特征工程，還可以應(yīng)對(duì)高維特征，上億維度的特征訓(xùn)練，進(jìn)行高效運(yùn)行計(jì)算，挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值。

　　浪潮存儲(chǔ)服務(wù)器NF5466M5，4U空間內(nèi)可支持40塊3.5寸硬盤(pán)或36塊3.5寸盤(pán)加4塊2.5寸盤(pán)，內(nèi)置盤(pán)可支持SAS/SATA/NVMe等類(lèi)型硬盤(pán)，構(gòu)成多層緩沖存儲(chǔ)體系，每塊硬盤(pán)至大存儲(chǔ)空間為14TB，整體至大存儲(chǔ)容量可以達(dá)到560T，支持了大數(shù)據(jù)云平臺(tái)PB級(jí)別的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及高性能的計(jì)算分析。

　　智慧時(shí)代科技改變出行

　　經(jīng)過(guò)不懈的努力，滬杭甬高速的智慧化升級(jí)改造已卓有成效，其相關(guān)負(fù)責(zé)人在談到浪潮時(shí)表示，浪潮服務(wù)器的數(shù)據(jù)處理能力、數(shù)據(jù)交換能力以及運(yùn)維管理能力有效地支撐了智慧高速大數(shù)據(jù)云平臺(tái)的穩(wěn)定運(yùn)行，為我們深入挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值提供了幫助。

　　智慧時(shí)代，科技給我們的出行帶來(lái)了翻天覆地的變化，可以期待的是，隨著智慧高速公路的改造完成，未來(lái)浙江的高速公路將裝上更加智慧的“大腦”，出行將更安全、便捷、綠色，杭州灣區(qū)域內(nèi)各個(gè)城市之間的距離也將越來(lái)越近。