11月10日上午，隨著一聲低沉的爆破聲，由南寧交投集團(tuán)和中國鐵建聯(lián)合投資建設(shè)的桂林至欽州港公路（南寧六景至賓陽段）首座隧道——高良隧道順利貫通，這標(biāo)志著項(xiàng)目又一重點(diǎn)控制性工程取得重大進(jìn)展，為六賓高速全線順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　高良隧道全長2281米，最大埋深378米，洞口段圍巖破碎，巖體自穩(wěn)能力差，施工難度大。“我們采用交叉中隔墻法施工，將大斷面隧道分成4個相對獨(dú)立的小洞室分部施工，同時應(yīng)用成熟的聚能水壓爆破技術(shù)，有效控制了進(jìn)洞時的地表沉陷。”中鐵二十一局六賓高速三標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理王永奇介紹，通過不斷優(yōu)化施工方案、配置各資源要素，采用互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)平臺打造智慧工地，實(shí)行“風(fēng)電閉鎖”“一炮三檢”和“三人聯(lián)鎖放炮制”，加強(qiáng)日常安全巡檢，有效保障了隧道施工安全。

　　六賓高速建設(shè)總里程45.62km，項(xiàng)目總投資73.63億元，屬于廣西“交通強(qiáng)國”示范工程和重點(diǎn)項(xiàng)目，是南寧交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司第一次以BOT模式建設(shè)運(yùn)營的高速公路。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至目前六賓高速2021年完成產(chǎn)值約22.9億元，超額完成年度投資任務(wù)，累計完成總投資60.03%。路基工程已基本完成，正轉(zhuǎn)入路面施工階段，橋梁工程完成85%，隧道開挖完成85%，預(yù)計2022年8月建成通車。

　　記者：黃治文、寧倩