10月8日，《獅子洋通道工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（征求意見(jiàn)稿）》公示掛網(wǎng)發(fā)布。報(bào)告書(shū)顯示，項(xiàng)目的重大工程節(jié)點(diǎn)——獅子洋大橋建成后將成為世界最大雙層懸索橋。

　　根據(jù)報(bào)告書(shū)顯示的內(nèi)容，南沙大橋通車(chē)以來(lái)，對(duì)珠江口主要過(guò)江通道交通流量影響顯著。2019年4月25日，自番莞高速?gòu)V深至廣深沿江段通車(chē)之后，南沙大橋交通流量已超過(guò)虎門(mén)大橋。同年8月初，虎門(mén)大橋禁止貨車(chē)及40座以上客車(chē)通行以來(lái)，虎門(mén)大橋流量進(jìn)一步分流至南沙大橋。

　　獅子洋通道工程位于珠江三角洲核心地帶，上游距南沙大橋約3.6km，下游距虎門(mén)大橋約8.0km，西側(cè)對(duì)接廣中江高速，東側(cè)對(duì)接?；⒏咚?，建成后將提供一條新的東西向過(guò)江大通道。

　　獅子洋通道工程呈東西走向，建設(shè)內(nèi)容包括主體工程、其他還建工程及標(biāo)志標(biāo)線等附屬工程。主體工程分上下兩層，上層起點(diǎn)與廣中江高速順接，終點(diǎn)與?；⒏咚賹?duì)接，全長(zhǎng)35.089km，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100 km/h；下層起于黃閣鎮(zhèn)連溪大道，終點(diǎn)與規(guī)劃白沙南路對(duì)接，全長(zhǎng)15.362km，采用雙向六/八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100 km/h。

　　該項(xiàng)目為新建高速公路項(xiàng)目，工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)規(guī)模超大，采用雙層高速共計(jì)16車(chē)道。橋梁全長(zhǎng)35.089km，上層橋梁占比100%。其中獅子洋大橋?qū)⒉捎?180m單跨吊雙層桁架梁懸索橋跨越獅子洋，建成后將成為世界最大雙層懸索橋，具有“超大跨徑、超重荷載、超寬橋面”的特點(diǎn)，屬于世界級(jí)技術(shù)難度。

　　項(xiàng)目橫跨廣州和東莞，對(duì)實(shí)現(xiàn)粵港灣大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通作用突出，區(qū)域路網(wǎng)密布，互通立交設(shè)置密集，全線上層9處互通立交，下層3處，平均3.88km/處，外部連通作用顯著，同時(shí)涉及上下層交通聯(lián)結(jié)，內(nèi)部連通復(fù)雜。

　　項(xiàng)目承擔(dān)珠江口過(guò)江通道的交通流量顯著，至營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期，最大路段交通量達(dá)每天15萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)。項(xiàng)目全線橋梁比高，施工周期久。計(jì)劃2021年年底開(kāi)工，工期6年。

　　記者柳時(shí)強(qiáng)