9月26日，河南省兩條高速公路同時通車，分別是：鄭西高速公路欒川至雙龍段、三門峽黃河公鐵兩用橋公路南引橋及南引線。至此，我省高速公路通車?yán)锍踢_7191公里 ，預(yù)計到今年年底，全省高速公路通車?yán)锍虒⑦_7216公里。鄭西高速欒川至雙龍段起點位于洛陽市欒川縣廟子鎮(zhèn)南側(cè)，終點位于南陽市西峽縣雙龍鎮(zhèn)南，連接欒川、西峽兩地，路線全長48.4公里，橋隧比高達69%，我省最長的公路隧道——老界嶺隧道就在該路段， 老界嶺隧道全長9183米，跨越長江、黃河兩大水系，是我省已建成的最長的隧道。

　　鄭西高速欒雙段雙向四車，設(shè)計速度80公里/小時。據(jù)了解，鄭州至西峽高速公路的堯欒段，因穿梭在豫西伏牛山腹地，經(jīng)過30多個景區(qū)，沿途風(fēng)光秀麗，一路風(fēng)景如畫，被稱為“河南最美高速”。該段已于2020年底通車。

　　而欒雙段則是堯欒段的“接力”，該段高速沿途有老君山、養(yǎng)子溝、龍峪灣、重渡溝等多個4A級以上著名景區(qū)?？梢哉f，“最美高速”又“美”48公里。

　　欒雙段通車后，鄭西高速僅剩雙龍至西峽段在建，而該段全長13.44公里，計劃2022年建成通車。

　　鄭西高速（欒雙段）通車的同時，三門峽黃河公鐵兩用橋南引橋及南引線項目也同步通車，該項目是連通山西運城至三門峽的一條重要省際通道。三門峽黃河公鐵兩用橋南引橋及南引線項目主線長度僅有2.182公里，但1個互通設(shè)置了15條匝道，匝道累計長度約8公里，有“河南最復(fù)雜高速匝道” 之稱。豫晉高速公路建設(shè)有限公司黨支部書記史建平說：“項目所在區(qū)域是濕陷性黃土，沉降嚴(yán)重。項目匝道5次下穿蒙華鐵路， 6次上跨連霍高速，同時橫跨了國道310和209平交。主線的許多橋梁采用拼接和頂推工藝，給施工帶來了極大難度。”

　　省交通運輸廳副廳長宋華東表示，到今年年底，全省高速公路通車?yán)锍踢€將再增加，預(yù)計達到7216公里。宋華東說： “通車的兩條高速公路，對于完善豫西高速公路網(wǎng)、伏牛山區(qū)的經(jīng)濟開發(fā)和推進交旅融合具有重要意義。 下一步將加快實施‘13445’高速公路工程，落實‘項目為王’理念，努力完善高速公路的網(wǎng)絡(luò)，提升服務(wù)河南經(jīng)濟社會發(fā)展的交通保障水平。 ”記者 谷艷敏