8月31日凌晨6時(shí)許

　　湖杭鐵路關(guān)鍵性工程

　　富春江特大橋順利合龍

　　同日

　　該鐵路另一關(guān)鍵性工程

　　杭州西站站房屋面結(jié)頂

　　金屬屋面全面閉水

　　這兩個(gè)關(guān)鍵性工程的完工

　　為湖杭鐵路在2022年亞運(yùn)會(huì)前

　　開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

　　富春江特大橋是國(guó)內(nèi)首座4線、時(shí)速350公里、單跨300米、無砟軌道雙塔斜拉橋。自2019年9月湖杭鐵路富春江特大橋開工建設(shè)以來，鐵路建設(shè)部門組織人員深入現(xiàn)場(chǎng)踏勘建設(shè)環(huán)境，優(yōu)化調(diào)整施工組織，制定富春江特大橋先行段重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案，逐項(xiàng)檢查施工單位的開工條件，督促迅速形成施工能力，實(shí)現(xiàn)了富春江特大橋安全優(yōu)質(zhì)、科學(xué)有序全面開工的良好局面。

　　杭州西站站房及鐵路配套面積約20萬平方米，是中國(guó)大型鐵路樞紐之一，采用站城融合一體化設(shè)計(jì)。從空中俯瞰，整個(gè)杭州西站站房輪廓已經(jīng)呈現(xiàn)，6.6萬平方米的屋面穿上藍(lán)色的“外衣”，在陽光下熠熠生輝。候車大廳主屋面由鋁鎂錳金屬屋面、采光頂及局部設(shè)置的裝飾屋面組成，金屬屋面防水等級(jí)為一級(jí)，屋面防水設(shè)計(jì)使用年限大于30 年，同時(shí)應(yīng)用了輻射制冷技術(shù)材料，面積約5.6萬平方米，此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用能提高空調(diào)節(jié)能率，節(jié)約用電。下一步，杭州西站將轉(zhuǎn)入外立面玻璃幕墻安裝和裝飾裝修施工階段，計(jì)劃于12月底完成外立面玻璃幕墻安裝，2022年5月底完成裝飾裝修。湖杭鐵路北起浙江湖州，途經(jīng)湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)、富陽區(qū)，南至桐廬縣，線路全長(zhǎng)137.7公里，為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬等6座車站，其中湖州站、桐廬站為既有車站，德清站為既有改建車站，杭州西站、富陽西站、桐廬東站為新建車站。殷超 制圖

　　作為2022年杭州亞運(yùn)會(huì)重點(diǎn)配套工程和“軌道上的長(zhǎng)三角”重要節(jié)點(diǎn)工程的湖杭鐵路，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。湖杭鐵路建成后將助推長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)，全面構(gòu)建浙江1小時(shí)交通圈，對(duì)于推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到積極作用。