8月28日凌晨1點，歷經(jīng)53個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，黃茅海跨海通道項目黃茅海大橋西塔承臺第二層混凝土澆筑順利完成。

　　至此，黃茅海大橋建設(shè)順利“出水”，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入塔座和索塔施工階段。

　　黃茅海大橋西塔承臺平面呈橢圓形，長45米、寬35米、高6米，約3.5個籃球場大小、2.5層樓高，設(shè)計混凝土總方量為7422立方米。整個承臺分兩層進(jìn)行澆筑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，澆筑整個承臺就像在海面DIY一個“巨型蛋糕”。首層“蛋糕”已于今年7月底完成澆筑。

　　黃茅海大橋施工海域每日往來船舶多達(dá)百余艘，水位平均潮差約為1.2米，施工條件極其復(fù)雜，為DIY這個二層“蛋糕”項目組又做了哪些準(zhǔn)備呢？

　　積極協(xié)調(diào)，提前調(diào)研

　　為安全施工奠定良好基礎(chǔ)

　　為完善承臺的防護(hù)施工組織設(shè)計及大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制措施，項目組提前組織技術(shù)人員對橋址所在區(qū)地質(zhì)、水文及高溫氣候等進(jìn)行調(diào)研論證。

　　奠定安全施工基礎(chǔ)，項目組積極與海事部門溝通，協(xié)調(diào)過往船只緩慢通行，嚴(yán)密落實防浪舉措。

　　層層把控，保障澆筑質(zhì)量

　　向建設(shè)平安百年品質(zhì)工程目標(biāo)奮進(jìn)

　　承臺單次澆筑方量大、耗時長，且現(xiàn)場氣溫高達(dá)40攝氏度。受這些因素影響，混凝土入模溫度極易升高，容易出現(xiàn)開裂等情況。

　　為向“質(zhì)量耐久、安全可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可，建世界一流跨海大橋、創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程”的總體建設(shè)目標(biāo)努力奮進(jìn)，項目組聯(lián)合黨委組建的“黨員突擊隊”“基建先鋒隊”提前布局，運用多重小妙招，從制作、運輸再到澆筑，層層控溫，保障澆筑質(zhì)量。

　　制作

　　投入制冰生產(chǎn)線，在拌制混凝土?xí)r就加入制冷水及片冰，使混凝土在制作期間就將溫度牢牢控制住。

　　運輸

　　在混凝土運輸過程中，給攪拌車套上“保溫棉車衣”，保證混凝土在運輸過程中溫度持續(xù)保持正常。

　　澆筑

　　澆筑過程中引進(jìn)智能溫控系統(tǒng)、注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)冷卻水溫和流量，使?jié)仓蠡炷羶?nèi)外溫差控制在25攝氏度以內(nèi)，有效解決了大體積砼承臺因溫度應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫的技術(shù)難題，確保了承臺澆筑的外觀與品質(zhì)。

　　目前，黃茅海項目主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋主塔樁基已全部完成。黃茅海大橋中塔承臺首層也已完成澆筑。西引橋下部結(jié)構(gòu)施工正有序推進(jìn)中，預(yù)計9月底完成中塔承臺第二層澆筑，今年年底前完成黃茅海大橋2座主墩承臺施工任務(wù)；海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基也在同步推進(jìn)中。