8月17日10時(shí)，隨著最后一節(jié)段鋼桁梁精準(zhǔn)定位到安裝點(diǎn)，主跨1100米的開(kāi)州湖特大橋成功合龍。開(kāi)州湖特大橋是貴州境內(nèi)甕開(kāi)高速公路唯一的控制性工程，全橋長(zhǎng)1257米、主跨1100米，橋面距湖面250多米，是亞洲第四大山區(qū)跨峽谷類(lèi)型懸索橋。全橋共需吊裝76榀鋼桁梁，通過(guò)蕩移調(diào)整端梁的方式確保主橋順利合龍。此次吊裝的合龍梁段重達(dá)240余噸，采用起重能力為250噸的纜索吊機(jī)進(jìn)行吊裝。

　　據(jù)介紹，開(kāi)州湖特大橋開(kāi)陽(yáng)岸受地形限制，無(wú)施工場(chǎng)地進(jìn)行鋼梁的預(yù)拼裝施工，全橋鋼梁只能在甕安側(cè)進(jìn)行預(yù)拼、起吊安裝，纜索吊設(shè)計(jì)及鋼梁預(yù)拼、安裝是施工控制的重難點(diǎn)。由于工期緊張，鋼桁梁采取單側(cè)整節(jié)段起吊架設(shè)，利用旋轉(zhuǎn)吊鉤完成鋼桁梁在空中整體旋轉(zhuǎn)90度，最大平移運(yùn)輸近1100米，完成開(kāi)陽(yáng)岸的鋼桁梁架設(shè)工作，該技術(shù)在同類(lèi)型橋梁施工中，無(wú)論是在纜索吊跨度、吊重還是在行走距離上，都實(shí)屬罕見(jiàn)。

　　據(jù)悉，甕開(kāi)高速公路開(kāi)州湖特大橋預(yù)計(jì)今年12月底完工。