6月28日，云南玉楚高速公路建設(shè)取得新進(jìn)展，由中鐵二局承建芭蕉箐特長(zhǎng)隧道左幅（全長(zhǎng)3697米）順利貫通，這是繼5月11日芭蕉箐右幅（全長(zhǎng)3688米）貫通后項(xiàng)目部提前完成的又一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

　　據(jù)悉，新建玉楚高速線路起于玉溪市紅塔區(qū)，接昆明至磨憨高速公路（G8511），經(jīng)玉溪市峨山縣、易門(mén)縣，昆明市晉寧縣（邊緣），跨綠汁江，過(guò)楚雄州雙柏縣、楚雄市，與杭州至瑞麗高速（G56）交叉后，止點(diǎn)接擬建楚雄至大姚高速公路起點(diǎn)。建成后將打通玉溪至楚雄的快速通道，玉溪至楚雄將由原來(lái)的3至4小時(shí)縮短為1.5小時(shí)，實(shí)現(xiàn)玉溪至楚雄沿線城鎮(zhèn)的互聯(lián)互通，跨進(jìn)“滇中城市群”，融入以昆明為中心的兩小時(shí)生活圈，對(duì)推進(jìn)滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)將起到重要作用。

　　其中芭蕉箐特長(zhǎng)隧道是玉楚高速公路二期工程中最長(zhǎng)的隧道，位于云南省玉溪市易門(mén)縣銅廠鄉(xiāng)境內(nèi)，起訖里程為K91+410～K95+120，全長(zhǎng)共計(jì)3.71千米，整座隧道設(shè)人行通道6個(gè)，車(chē)行通道5個(gè)，緊急停車(chē)帶10個(gè)（共計(jì)500米）；建筑界限凈高5米，最大埋深460米，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米時(shí)，為雙向分離式四車(chē)道；隧道貫通后將成為全線首個(gè)貫通的隧道控制性工程，為實(shí)現(xiàn)2021年底全線通車(chē)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　芭蕉菁特長(zhǎng)隧道作為全線八大控制性工程之一，工期壓力大，質(zhì)量要求高，且地質(zhì)條件差，隧道圍巖主要為元古界前震旦系昆陽(yáng)群美黨組（Pt1m）板巖夾砂巖及灰?guī)r，圍巖節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎裂結(jié)構(gòu)，且強(qiáng)風(fēng)化層較厚，隧道開(kāi)挖后板巖抗風(fēng)化能力較低，易產(chǎn)生局部坍塌，受地質(zhì)條件和施工環(huán)境影響較大。本項(xiàng)目地處滇中腹地，進(jìn)場(chǎng)道路也多為盤(pán)山公路和鄉(xiāng)村小道，材料轉(zhuǎn)運(yùn)需翻山越嶺，過(guò)江涉水，保供任務(wù)十分艱巨。此外，隧道建成后將設(shè)置銅廠鄉(xiāng)區(qū)域進(jìn)出口匝道，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)特產(chǎn)品輸出物流提供快捷的交通保障。讓高速公路的建設(shè)切實(shí)惠及當(dāng)?shù)厝罕?，為易門(mén)縣鄉(xiāng)村振興發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。