就在6月3日，央視在新聞?lì)l道中報(bào)道了位于湖北黃梅縣鳊魚(yú)洲的安九高鐵跨江大橋——鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋的合龍信息，明確表示，該長(zhǎng)江大橋是安九高鐵的過(guò)江大橋，為4線鐵路斜拉橋，其中安九高鐵的跨江部分設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，預(yù)留的兩線位京九鐵路貨運(yùn)外繞線。并且明確報(bào)道，鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是國(guó)家規(guī)劃的京港高鐵跨江大橋，是京港高鐵的重要組成部分。

　　在央視的報(bào)道中，雖然沒(méi)有直接報(bào)道安九高鐵是京港高鐵，但是明確鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋的高鐵部分是京港高鐵組成，也就直接表示，鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋是京港高鐵跨江大橋。而這座大橋的高鐵是安九高鐵，這就直接表示了安九高鐵就是京港高鐵。而這個(gè)信息早在年初國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)于安九高鐵的命名時(shí)就明確將安九高鐵成為京港高鐵安慶至九江段，簡(jiǎn)稱京港高鐵安九段。

　　鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋

　　為什么這么確定安九高鐵就是京港高鐵的核心組成部分呢？

　　滬渝蓉高鐵再遇阻力，江蘇這是要再拖兩年嗎？而且還要求南線方案

　　因?yàn)樵邳S黃高鐵在設(shè)計(jì)和建設(shè)時(shí)，其是接入安九高鐵黃梅東站，并且預(yù)留南下京九鐵路孔壟站的南下聯(lián)絡(luò)下。在黃黃高鐵的整個(gè)設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，其可以通過(guò)黃梅東站調(diào)頭上安九高鐵南下，當(dāng)然也可通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)通過(guò)鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋南下。不過(guò)最大的問(wèn)題是黃黃高鐵黃梅段是設(shè)計(jì)為有砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h。這里安九高鐵黃梅段確是全線設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，包含鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋也是設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h的跨江大橋。