2021年6月5日11時(shí)，重慶云陽(yáng)縣，隨著最后一根500米鋼軌放入預(yù)定卡位，標(biāo)志著鄭萬(wàn)彭溪河多線特大橋鋪軌完成。現(xiàn)場(chǎng)來(lái)自全國(guó)的200余名鐵路建設(shè)者見(jiàn)證了這一歷史性的一幕，緊張施工了四年的彭溪河多線特大橋建設(shè)宣告結(jié)束，為鄭萬(wàn)高鐵建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　該工程創(chuàng)造了兩項(xiàng)中國(guó)之最：國(guó)內(nèi)最高的沖樁平臺(tái)之一，棧橋平臺(tái)至河床底45米高；作為施工支撐平臺(tái)的鋼吊箱高30.9米，也是目前國(guó)內(nèi)吃水最深的鋼吊箱之一。 據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵預(yù)計(jì)2022年全線建成通車，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)京鄭渝昆高速鐵路全線貫通，并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網(wǎng)，極大地縮短重慶及三峽庫(kù)區(qū)與西南、西北、華中、華北等地的時(shí)空距離，重慶坐火車到北京只需要6小時(shí)。

　　記者 鞠芝勤 鄒飛 特約記者 夏首安 候利 李楓 攝影報(bào)道