由中國中鐵十局施工的濟(jì)（南）萊（蕪）高鐵有蘭峪隧道于5月17日15時(shí)38分順利貫通，為后續(xù)鋪軌架梁贏得了寶貴時(shí)間。

　　據(jù)介紹，濟(jì)萊高鐵有蘭峪隧道全長700米，設(shè)計(jì)為200公里/小時(shí)客運(yùn)專線雙線隧道。隧道最大埋深約49米。進(jìn)口緊鄰跨邢村立交特大橋橋臺，出口緊鄰有蘭峪跨京滬高速公路大橋橋臺。隧道進(jìn)出口采用明挖法施工，設(shè)置明洞襯砌，其余段落均采用暗挖法施工，設(shè)置復(fù)合式襯砌。隧道圍巖四級395米，五級305米。四級圍巖采用臺階法施工，五級圍巖采用三臺階法加臨時(shí)仰拱施工。隧道位于可熔巖地層，且受構(gòu)造作用及降水影響，存在突水突泥的可能性。

　　據(jù)悉，有蘭峪隧道是濟(jì)萊高鐵1標(biāo)段控制性工程，中鐵十局項(xiàng)目部克服了道路崎嶇交通不便、地方征拆協(xié)調(diào)難度復(fù)雜大、環(huán)保督查影響較大，施工存在不連續(xù)性等不利因素，精心組織，合理優(yōu)化工期，在切實(shí)做好火工品管理、安全質(zhì)量管控、落實(shí)環(huán)保措施的前提下，不斷加快施工步伐，經(jīng)過參建人員400多個(gè)日夜緊張施工，按期實(shí)現(xiàn)隧道安全順利貫通節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。為濟(jì)萊高鐵1標(biāo)全線拉通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　記者 賈方政 通訊員 張樹勇