(王瑩)5月13日9時(shí)50分，在黑龍江省伊春市，哈爾濱至伊春高鐵項(xiàng)目鐵力至伊春段先行工程正式開(kāi)工建設(shè)。

　　哈伊高鐵位于黑龍江省中部，整體呈西南至東北走向。起自哈爾濱市，途徑巴彥縣、綏化市、慶安縣、鐵力市，終至伊春市，線路長(zhǎng)度300.361公里，全線設(shè)9個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站6個(gè)，特大橋45座，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)。

　　據(jù)中鐵二十二局集團(tuán)鐵伊鐵路工程項(xiàng)目指揮長(zhǎng)麻國(guó)臣介紹，先行開(kāi)工的鐵力至伊春段位于小興安嶺南麓，沿線山多景區(qū)多，是我國(guó)第一條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)在建最北部的高速鐵路，沿線分布著14段共計(jì)5.8公里的島狀凍土帶，其最深處厚達(dá)3米，施工中需破解松軟土路基、凍土路基等多項(xiàng)技術(shù)難題；該條鐵路還將穿越近50公里的原始森林、二級(jí)水源保護(hù)區(qū)和日月峽國(guó)家級(jí)森林公園等景區(qū)，環(huán)保要求極高，使原本普通的施工運(yùn)輸環(huán)節(jié)升級(jí)到運(yùn)輸過(guò)程無(wú)外塵污染的等級(jí)。

　　目前，已圍繞重難點(diǎn)工程組織編制了挖孔樁、深基坑、連續(xù)梁掛籃懸澆、跨省道平交道口、人工挖孔樁等各類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，開(kāi)展技術(shù)人員專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，舉辦專(zhuān)家論證會(huì)，深入現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，堅(jiān)決啃下“硬骨頭”。

　　哈伊高鐵是我國(guó)最北部地區(qū)客運(yùn)主通道，也是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，沿線的綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市全面納入到“哈爾濱1小時(shí)、2小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的輻射范圍中，有效促進(jìn)我國(guó)沿線經(jīng)濟(jì)帶的產(chǎn)業(yè)集聚、人員往來(lái)、外貿(mào)合作，加強(qiáng)東北老工業(yè)基地振興，打造我國(guó)北部地區(qū)對(duì)俄貿(mào)易經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的全新引擎。