“爆破倒計(jì)時(shí)，5、4、3、2、1……”11日上午10時(shí)許，在G319線瀏陽(yáng)天馬山隧道改擴(kuò)建工程隧道工程南洞口，隨著一陣震耳欲聾的炮聲響起，隧道正式貫通，預(yù)計(jì)7月1日試通車(chē)。屆時(shí)，從瀏陽(yáng)城區(qū)往大瑤及江西方向擁堵現(xiàn)象將得到明顯緩解。

　　作為319國(guó)道瀏陽(yáng)段的重點(diǎn)路段，上世紀(jì)90年代末建成的天馬山隧道設(shè)計(jì)流量已遠(yuǎn)低于目前交通流量。由于洞內(nèi)外車(chē)道數(shù)不匹配，車(chē)流在隧道洞口兩端匯流，極易造成交通擁堵，安全隱患也日益突出。

　　經(jīng)湖南省政府批復(fù)，G319天馬山隧道改擴(kuò)建項(xiàng)目納入《湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃中期評(píng)估及調(diào)整方案》。隧道改造計(jì)劃為：在既有天馬山隧道的西側(cè)，采用分離式路基新建半幅隧道，建成后將與老隧道平行實(shí)現(xiàn)雙洞單向行駛。改擴(kuò)建工程路線全長(zhǎng)2477米，其中隧道1075米，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度60千米/小時(shí)，新增改線路基寬度9.75米。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在解決隧道交通擁堵現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，此舉也將改善瀏陽(yáng)市南區(qū)交通運(yùn)輸條件，甚至對(duì)接湘贛邊實(shí)現(xiàn)豁然開(kāi)朗的局面。