?。ㄍㄓ崋T何龍）4月19日，由中國中鐵四局參建的京臺高速德州至齊河段改擴(kuò)建項(xiàng)目全線安全風(fēng)險(xiǎn)最高、施工難度最大的重難點(diǎn)控制性工程左幅新擴(kuò)建韓莊公鐵立交橋工程通過驗(yàn)收，該項(xiàng)目施工進(jìn)入發(fā)力沖刺階段。

　　京臺高速公路德州至齊河段改擴(kuò)建工程主線全長93.138千米，采用“兩側(cè)拼寬為主，局部受限路段采用“單側(cè)拼寬、高架橋?yàn)檩o”的加寬方式。

　　韓莊公鐵立交大橋

　　14#墩位于兩條鐵軌夾角內(nèi)

　　該項(xiàng)目主線在韓莊公鐵立交橋處與邯濟(jì)鐵路上行線、十二里閣聯(lián)絡(luò)下行線和上跨山東萊鋼永鋒鋼鐵有限公司專用線發(fā)生交叉，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，特別是在永豐鋼廠專用線和邯濟(jì)鐵路上行線兩線間施工的14號墩，作業(yè)面狹窄并伴隨高壓等多種風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)該目精心謀劃，統(tǒng)一調(diào)度，從做平交道口、鉆機(jī)進(jìn)場開始鉆孔，到5根70米的樁基和5根墩柱、2道系梁和一個蓋梁及墊石全部施工完成，僅僅用時39天，速度令人驚愕，為涉鐵施工奠定有力基礎(chǔ)。

　　在架梁施工中，充分利用兩個120分鐘II級施工天窗點(diǎn)的時間，超前完成了3個點(diǎn)的架梁施工任務(wù)，最終歷時四個月完成涉鐵聯(lián)施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)全橋貫通。

　　目前，韓莊公鐵立交已順利完成驗(yàn)收工作并進(jìn)行轉(zhuǎn)序通車，過程中所展現(xiàn)的“開路先鋒”的風(fēng)采與形象獲山東高速集團(tuán)、中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)的一致好評。