日前，在萬里黃河第一隧——濟南市濟濼路穿黃河隧道，由中鐵十四局集團電氣化公司負(fù)責(zé)的機電安裝及裝飾裝修工程，正在如火如荼的進行施工，總體工程量已經(jīng)過半。

　　濟南市濟濼路穿黃河隧道北連鵲山，南接濟濼路，隧道全長4760米，設(shè)計為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。隧道管片外徑15.2米。由中鐵十四局集團電氣化公司承建的機電安裝及裝修工程，主要包括動力照明、消防及給排水、通風(fēng)空調(diào)、綜合監(jiān)控、隧道頂部防火板安裝及側(cè)面鋼鈣板安裝等施工。

　　“如果說隧道開挖是施工的‘硬裝’，那么隧道的機電安裝及裝修施工便是隧道的‘軟裝’。施工中，我們應(yīng)用了大量國內(nèi)前沿的先進科技技術(shù)，不但搭建了整個隧道的‘神經(jīng)系統(tǒng)’，還形成了隧道的‘智慧大腦’。”負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的總工馮立功介紹道。

　　穿黃隧道擁有會分析的“眼睛”。監(jiān)控是隧道的眼睛，穿黃隧道的眼睛具有智能分析功能。指揮中心通過對隧道內(nèi)監(jiān)控視頻的分析，可以實時采集隧道內(nèi)的車流量情況，根據(jù)智能算法推算出當(dāng)前隧道擁堵指數(shù)和事故風(fēng)險指數(shù)，準(zhǔn)確預(yù)測交通擁堵狀態(tài)。將擁堵情況按等級提前推送給將要穿行隧道的車輛，車主可以根據(jù)情況提前對道路進行選擇。而且通過監(jiān)控，隧道的指揮中心也能實時管控隧道交通情況，預(yù)防事故發(fā)生，保障隧道通暢，能有效提高隧道通行效率、緩解交通擁堵。

　　穿黃隧道可以實現(xiàn)自主“呼吸”。大部分的隧道通風(fēng)系統(tǒng)都是一直運行，而穿黃隧道的智慧環(huán)境管控，可以通過采集車流量、空氣能見度、自然風(fēng)速等參數(shù)，并通過系統(tǒng)獲取預(yù)測車輛滯留時間，在以上參數(shù)基礎(chǔ)上進行智能分析，根據(jù)實際情況，實現(xiàn)對通風(fēng)的自動控制，在保證空氣質(zhì)量的前提下規(guī)避不必要的浪費，達(dá)到節(jié)能目的。

　　目前，各專業(yè)管道安裝、裝修專業(yè)隧道頂部防火板及側(cè)面龍骨已基本安裝完成，正在進行電纜的敷設(shè)及設(shè)備的安裝，預(yù)計10月份實現(xiàn)通車。

　　濟南黃河隧道的建成,將從從根本上解決跨黃河的問題,同時促進濟南的城市、人口、基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)布局向北拓展,帶動黃河兩岸經(jīng)濟一體化高質(zhì)量發(fā)展,進一步拉開城市發(fā)展框架。自此，城市發(fā)展由“大明湖時代”邁向“黃河時代”，濟南變“跨河發(fā)展”為“擁河發(fā)展”，濟南城市建設(shè)發(fā)展翻開了新篇章。