乘坐江（門）湛（江）鐵路來到廣東省陽江市，只見條條道路縱橫交錯(cuò)，境內(nèi)多條高速公路連通成網(wǎng)，海陵島大橋和陽江港大橋形成一港兩橋“雙龍出海”架構(gòu)，陽江港碼頭林立，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)吊臂揮舞……

　　位于廣東西部的陽江市，是粵西通往珠三角的必經(jīng)之地。作為交通便利的沿海城市，陽江交通正醞釀一批重點(diǎn)項(xiàng)目，謀劃構(gòu)建“東進(jìn)、西聯(lián)、成網(wǎng)、立體”的現(xiàn)代綜合交通體系，支撐構(gòu)建新發(fā)展格局。

　　據(jù)2021年陽江市交通運(yùn)輸工作會(huì)議部署，全市初步謀劃建設(shè)涉及鐵、公、水、空、郵及綜合交通樞紐等項(xiàng)目共66個(gè)，總投資約1643億元，“十四五”期計(jì)劃完成投資700億元。

　　高鐵從無到有

　　“十三五”期，陽江交通運(yùn)輸行業(yè)積極主動(dòng)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群交通布局，高位求進(jìn)、攻堅(jiān)克難。5年間，陽江完成交通固定資產(chǎn)投資約410億元，為“十二五”期總投資的4倍。

　　5年來，陽江高鐵從無到有，實(shí)現(xiàn)零的突破，鐵路總里程達(dá)308.3公里；公路總里程超過1萬公里，“五橫三縱兩支”高速公路網(wǎng)加快形成，干線公路升級(jí)改造實(shí)現(xiàn)新突破，“四好農(nóng)村路”建設(shè)有序推進(jìn)；陽江港碼頭泊位加快建設(shè)，港口年吞吐量突破3300萬噸；在既有通用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

　　2020年，陽江建設(shè)重點(diǎn)交通項(xiàng)目51個(gè)，完成交通固定資產(chǎn)投資110.9億元，創(chuàng)歷史新高；新改建農(nóng)村公路超1626公里，農(nóng)村客運(yùn)惠及710個(gè)建制村；10萬噸級(jí)陽江港進(jìn)港航道改造工程、陽江港大橋、陽江港疏港公路等項(xiàng)目加快建設(shè)，港口集疏運(yùn)體系進(jìn)一步完善。

　　綜合交通融入“雙區(qū)”

　　“十四五”期，陽江將突出綜合交通高質(zhì)量發(fā)展理念，主動(dòng)對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群“雙區(qū)”，構(gòu)建“東進(jìn)、西聯(lián)、成網(wǎng)、立體”的現(xiàn)代綜合交通體系，進(jìn)一步提升陽江交通特色，推動(dòng)陽江交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　到2025年，陽江將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)市區(qū)陸路1小時(shí)左右可達(dá)廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)核心城市及粵西城市，陸路3小時(shí)左右可達(dá)北部灣核心城市；實(shí)現(xiàn)陽江市區(qū)30分鐘可達(dá)各縣（市、區(qū)）行政中心，各縣（市、區(qū)）行政中心60分鐘可達(dá)縣域所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　今年，陽江計(jì)劃推進(jìn)51個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。重點(diǎn)謀劃深珠江陽高鐵（贛深高鐵西延）和沿海高鐵、城市軌道交通網(wǎng)，加快打造“億噸大港”，推動(dòng)陽江機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)；推進(jìn)廣湛高鐵陽江段、沈海高速公路陽茂段改擴(kuò)建工程、陽江港在建14個(gè)碼頭等一批重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)；抓好交通運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)提升，推進(jìn)全市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展、濱海汽車客運(yùn)站建設(shè)、道路運(yùn)輸從業(yè)資格考試改革。