4月2日獲悉，江蘇省人民政府與安徽省人民政府已經(jīng)聯(lián)合印發(fā)《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》提出，南京都市圈將統(tǒng)籌推進重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對外聯(lián)系通道，共同打造“暢達都市圈”。到2025年，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平將位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，都市圈軌道交通基本成網(wǎng)，南京與各城市之間實現(xiàn)一小時通達。

　　延展說明：2月2日，國家發(fā)改委原則同意《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》，把南京都市圈建設(shè)成為具有全國影響力的現(xiàn)代化都市圈，助力長三角世界級城市群發(fā)展，為服務(wù)全國現(xiàn)代化建設(shè)大局作出更大貢獻。

　　5年內(nèi)，南京與都市圈內(nèi)各城市1小時通達

　　今年2月8日，《南京都市圈發(fā)展規(guī)劃》獲批，成為全國首個由國家發(fā)改委正式同意的都市圈規(guī)劃。南京都市圈橫跨蘇皖兩省，以南京市為中心，聚合蘇北、影響安徽、輻射蘇南，帶動其他城市共同發(fā)展。規(guī)劃范圍包括南京、鎮(zhèn)江、揚州、淮安、蕪湖、馬鞍山、滁州、宣城8市全域及常州市金壇區(qū)和溧陽市，總面積6.6萬平方公里，2019年末常住人口約3500萬。

　　記者注意到，根據(jù)《規(guī)劃》，南京都市圈將打造為長江經(jīng)濟帶重要的資源配置中心。依托南京空港、海港、高鐵港樞紐地位，聯(lián)動蕪湖、鎮(zhèn)江、淮安、揚州等都市圈樞紐資源，加快完善連通全球的海陸聯(lián)運、航空運輸和信息通信網(wǎng)絡(luò)，加快營造一流的法治化國際化便利化營商環(huán)境，打造長三角向內(nèi)輻射中西部、向外連接全世界的樞紐型都市圈。

　　到2025年，南京都市圈人均GDP將超過15萬元，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平位居全國前列，城際“斷頭路”全面消除，省際航道更加暢通，都市圈軌道交通基本成網(wǎng)，南京與各城市之間實現(xiàn)1小時通達。

　　交通網(wǎng)絡(luò)和樞紐建設(shè)：加快打造南京國際性綜合交通樞紐

　　《規(guī)劃》提出，要強化南京都市圈交通網(wǎng)絡(luò)和樞紐建設(shè)。加強鐵路、公路、航道統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)，形成以南京為中心，以沿江、滬寧-寧合、寧蚌-寧杭、寧淮-寧宣等通道為射線的綜合交通網(wǎng)絡(luò)；依托淮揚鎮(zhèn)宣、合蚌淮鹽、合蕪宣杭等通道，形成都市圈外環(huán)。

　　培育空港和高鐵樞紐功能，提升沿江港口聯(lián)動下游、輻射帶動中上游能力，加快打造南京國際性綜合交通樞紐，統(tǒng)籌提高海港、空港、高鐵樞紐地位和客貨運功能，進一步推動“三港聯(lián)動”。推進蕪湖全國性綜合交通樞紐建設(shè)。提升鎮(zhèn)江、揚州、馬鞍山、滁州、宣城等區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)水平和協(xié)同服務(wù)能力。

　　軌道交通：推動市域（郊）鐵路向周邊城市延伸，客運服務(wù)公交化

　　根據(jù)《規(guī)劃》，蘇皖兩省還將共建軌道上的都市圈。落實《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》等，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道建設(shè)，打造互聯(lián)互通、便捷通勤的軌道交通運輸體系。加快南沿江、寧句等項目建設(shè)，推進沿江高鐵合肥至南京至上海段、合肥至新沂段、南京至淮安、南京至宣城、南京經(jīng)儀征至揚州、鎮(zhèn)江市域句容至茅山線、揚鎮(zhèn)寧馬城際鎮(zhèn)江至馬鞍山段等項目建設(shè)。

　　《南京市2021年經(jīng)濟社會發(fā)展重大項目計劃》于2月5日正式印發(fā)。2021年，南京市將安排重大項目392個，其中，備受市民關(guān)注的軌道交通共有14個，總投資2299.25億元，2021年計劃投資233.3億元。14個軌道交通項目包括：11號線一期工程、寧馬城際（南京段）軌道交通工程、寧揚城際（南京段）軌道交通工程、3號線三期工程、5號線工程、7號線工程、6號線工程、9號線一期工程、寧句城際軌道交通工程、10號線二期工程、4號線二期工程、1號線北延工程、2號線西延工程、寧天線南延工程。

　　在市域（郊）鐵路建設(shè)方面，將推動中心城市市域（郊）鐵路向周邊城市（鎮(zhèn)）延伸和客運服務(wù)公交化。支持南京、蕪湖等城市軌道交通建設(shè)。加快建設(shè)南京北站綜合客運樞紐，統(tǒng)籌研究仙林綜合客運樞紐能力提升，推動軌道交通引入機場，加快建設(shè)一批區(qū)際客運與城市公共交通換乘樞紐，推進多種交通方式無縫銜接。

　　公路網(wǎng)絡(luò)：構(gòu)建南京都市圈環(huán)線高速，完善過江通道布局

　　《規(guī)劃》提出，南京都市圈將共建便捷通達公路網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化都市圈對外公路通道，完善省際高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快推進京滬、合蕪宣、寧合（南京段）、寧蕪等高速擴容改造，規(guī)劃建設(shè)寧鹽、滬蓉高速復(fù)線（安徽段）、滬陜高速復(fù)線（安徽段）等高速公路。

　　優(yōu)化都市圈內(nèi)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快鎮(zhèn)江五峰山大橋南北接線、南京-滁州、盱眙-明光、金湖-寶應(yīng)等高速公路建設(shè)和G312、G328、G205等改擴建。推進天長-潛山、儀征-祿口機場、儀征-天長等高速規(guī)劃建設(shè)和連接成環(huán)，構(gòu)建南京都市圈環(huán)線高速公路。

　　在過江通道建設(shè)方面，將完善過江通道布局，加快推進蕪湖城南、南京和燕路等在建通道建設(shè)，積極推進蕪湖龍窩湖過江隧道、馬鞍山長江公鐵大橋、南京錦文路過江通道、寧儀城際過江通道等規(guī)劃建設(shè)，推進蕪湖華電大道過江通道、馬鞍山龍山路過江通道、潤揚第二過江通道等研究和論證。加快實施“斷頭路”貫通工程，改造擴容“瓶頸路”。

　　航運：共建江河海聯(lián)動航運中心

　　根據(jù)《規(guī)劃》，南京都市圈將共建江河海聯(lián)動航運中心。圍繞打造南京區(qū)域性航運物流中心，加快建設(shè)長江南京以下江海聯(lián)運港區(qū)、蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐。打造淮安淮河水運中心和滁州、宣城內(nèi)河港口集散中心。開展水陽江航道規(guī)劃銜接和前期工作，打造以長江航道為主體、以蕪申線、秦淮河航道、駟馬山干渠、合裕線等高等級內(nèi)河航道為骨干、以其他航道為補充的通江達海內(nèi)河干線航道網(wǎng)絡(luò)。積極推進南京港與中上游港口城市間外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加強城市間口岸合作，推進近洋航線發(fā)展，提升口岸中轉(zhuǎn)服務(wù)水平。

　　機場：以南京祿口國際機場為樞紐，協(xié)同打造現(xiàn)代化機場群

　　《規(guī)劃》提出，南京都市圈將協(xié)同打造現(xiàn)代化機場群。優(yōu)化空港布局和功能協(xié)調(diào)，形成以南京祿口國際機場為樞紐，揚州泰州、淮安漣水、蕪湖宣州等周邊機場為輔助的機場體系。加快提升南京祿口國際機場客貨運功能，實施揚州泰州機場二期擴建工程，開展滁州機場前期工作，提升蕪湖宣州、淮安航空貨運功能，統(tǒng)籌建設(shè)一批功能協(xié)調(diào)、兼容互補的通用機場。強化南京祿口機場國際客貨運全球聯(lián)結(jié)、洲際直達能力，加快都市圈城市候機樓規(guī)劃建設(shè)和功能提升，推進溧水空港大通關(guān)基地建設(shè)。

　　信息化提升：打造一體化公路客運網(wǎng)絡(luò)

　　根據(jù)《規(guī)劃》，南京都市圈還將共同提升運輸服務(wù)與信息化水平。打造一體化公路客運網(wǎng)絡(luò)，推動城市（鎮(zhèn)）開行城際公交，全面推行聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通和交通一卡通。深化收費公路制度改革，推廣車輛安裝使用ETC通行高速公路，探索對高頻次通行車輛實施高速公路收費優(yōu)惠政策。全面取締跨行政區(qū)道路非法設(shè)置限高、限寬等路障設(shè)施。打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運行體系，大力發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運和“一單制”聯(lián)運服務(wù)。