2021年,推動(dòng)白沙洲公鐵大橋建設(shè)納入政府工作報(bào)告;白沙洲高架快速化改造工程前期工作也已穩(wěn)步推進(jìn):
一季度,白沙洲大道快速化工程的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì),連接線(xiàn)的可研;
二季度,連接線(xiàn)的勘查招標(biāo);
三季度,連接線(xiàn)的設(shè)計(jì)編制;
四季度,連接線(xiàn)的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。
而武漢樞紐直通線(xiàn)在漢陽(yáng)三環(huán)線(xiàn)兩側(cè)已開(kāi)始勘探工作,比選地基和跨三環(huán)方案。
根據(jù)武漢城市留言板最新回復(fù):
市民:關(guān)于白沙洲公鐵大橋與白沙洲大橋距離70米,是幫寬橋?類(lèi)似月湖橋新橋?設(shè)計(jì)上會(huì)保持統(tǒng)一風(fēng)格嗎?
中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)回復(fù):白沙洲公鐵大橋?qū)儆谖錆h樞紐直通線(xiàn)項(xiàng)目,目前該項(xiàng)目正在開(kāi)展可行性研究,具體線(xiàn)路走向尚未確定。若采用白沙洲公鐵大橋與白沙洲大橋距離70米的方案,則白沙洲公鐵大橋?yàn)樾陆?,其設(shè)計(jì)風(fēng)格將在后續(xù)工作中深入研究。集團(tuán)公司將按照省委省政府和國(guó)鐵集團(tuán)安排,配合省發(fā)改委等部門(mén),積極推進(jìn)相關(guān)工作。
武漢樞紐直通線(xiàn)工程,更是復(fù)雜,跨長(zhǎng)江段需要多次勘測(cè)論證。
在武漢樞紐直通線(xiàn)鐵路勘測(cè)項(xiàng)目工作中,鐵四院首次采用智能測(cè)量船系統(tǒng)開(kāi)展長(zhǎng)江水上測(cè)量,為推動(dòng)水上勘測(cè)技術(shù)手段革新積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
武漢樞紐直通線(xiàn)初測(cè)項(xiàng)目三跨漢水、橫跨長(zhǎng)江,為外業(yè)勘測(cè)帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。其中水上測(cè)量工作量大、質(zhì)量要求高,而常規(guī)水上測(cè)量手段受航道管理限制,實(shí)施異常困難。
該院運(yùn)用目前最先進(jìn)的新一代無(wú)人船進(jìn)行水下地形測(cè)量和斷面試驗(yàn),先后完成了漢江、長(zhǎng)江水上斷面地形測(cè)量工作,成功解決了常規(guī)勘測(cè)手段精度不高、安全風(fēng)險(xiǎn)大、效率低等難題。
最新的效果圖如下: