3月20日，由中鐵十一局一公司承建的湄洲灣跨海大橋首對斜拉索在主塔成功掛設(shè)。

　　湄洲灣跨海大橋是國內(nèi)首條時速350公里跨海高鐵福州至廈門鐵路的重點控制性工程，起自莆田市城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)下尾村，終至泉州市泉港區(qū)，海域線路長、工程量大，海上橋梁施工組織難度大。

　　湄洲灣跨海大橋全長約14.7公里，其中海域部分長10公里。該橋主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規(guī)劃3000噸級航道，設(shè)南北兩座雙柱式主塔；橋面以上塔高30米，共有28根斜拉索，是國內(nèi)首座跨海高鐵無砟軌道矮塔斜拉橋。

　　據(jù)中鐵十一局項目部負(fù)責(zé)人介紹，為確保工程施工順利推進(jìn)，項目部專門成立了技術(shù)攻關(guān)小組，針對海上超長棧橋、大直徑深水樁基、潮汐區(qū)圍堰和移動模架現(xiàn)澆梁等技術(shù)大膽創(chuàng)新，通過建立智能監(jiān)控體系，應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化技術(shù)交底，大大提高了施工精度和作業(yè)效率。這次掛索作業(yè)之前，技術(shù)攻關(guān)小組結(jié)合當(dāng)日海況、風(fēng)向等環(huán)境因素制定了詳細(xì)的施工方案，并精心組織實施，首對斜拉索掛設(shè)一次到位。

　　記者：閻友華 通訊員：潘秀 趙慶