據(jù)媒體報(bào)道：印度的高鐵項(xiàng)目進(jìn)展十分緩慢，到目前為止，印度孟買至艾哈邁達(dá)巴德高鐵項(xiàng)目在馬哈拉施特拉邦的征地尚未完成25%，據(jù)了解，執(zhí)行印度高鐵項(xiàng)目的公司需要在馬哈拉施特拉邦征用431公頃的土地，目前只征用了100公頃，這次征地項(xiàng)目將會(huì)給當(dāng)?shù)?7個(gè)村莊帶來影響。

　　孟買至艾哈邁巴德高鐵全長(zhǎng)508公里，其中有155公里的路程將會(huì)穿過馬哈拉施特拉邦，所以說這次征地的成功與否決定這條高鐵項(xiàng)目的命運(yùn)，此前，印度方面決定將2019年12月作為清除征地障礙的最后期限，但是，印度提出這一決定后立刻就遭到了反對(duì)，特別是遭到了馬哈拉施特拉邦的部落和農(nóng)民的反對(duì)。為何印度高鐵項(xiàng)目征地如此困難呢？

　　為此，有分析人士稱：由于印度的土地產(chǎn)權(quán)屬于農(nóng)村極少數(shù)的大地主。但是，征地的主要障礙并不是這些大地主，對(duì)于這些大地主來說，只要給他們多一些征地補(bǔ)償就可以了，然而，導(dǎo)致征地進(jìn)展緩慢的主要原因是當(dāng)?shù)氐囊恍┑柁r(nóng)，這些佃農(nóng)世世代代靠幫地主耕地為生，如果這塊土地被征用了，那么這些佃農(nóng)將會(huì)失去生活來源，并且，這些佃農(nóng)無法得到相應(yīng)的補(bǔ)償，因此，印度的高鐵項(xiàng)目遲遲沒有很大的進(jìn)展。為此，有日本網(wǎng)友說道：現(xiàn)在真后悔當(dāng)初參與競(jìng)標(biāo)了。這是為什么呢？

　　此前，印度對(duì)外招標(biāo)建設(shè)高鐵，當(dāng)時(shí)，中國(guó)和日本對(duì)印度高鐵項(xiàng)目都表示出有興趣合作，但是印度方面為了加強(qiáng)他們與日本之間的關(guān)系，所以，他們毅然決然地選擇了報(bào)價(jià)更高的日本，眾所周知，日本的高鐵技術(shù)位于世界前列，但是他們?cè)谟《雀哞F項(xiàng)目中卻犯了難。

　　由于印度方面將大量資金都拿去購買武器裝備了，所以，他們無法拿出更多的資金用于修建高鐵項(xiàng)目，所以，印度不得不去向日本貸款，由于日本想要穩(wěn)穩(wěn)地拿下這個(gè)項(xiàng)目，所以同意了印度的請(qǐng)求，隨后，日本方面決定向印度提供約為113億人民幣的貸款，并且，破例把年息從此前的超過1%降為0.1%，還把印度的償還日期從30年延長(zhǎng)到了50年，有了日本的支持后，印度高鐵的資金問題才得以解決。

　　由此可見，日本幫助印度修建高鐵可謂是又出錢又出力，最重要的是，高鐵項(xiàng)目一直還未得到很大的進(jìn)展，如果繼續(xù)這樣下去的話，對(duì)于印度來說，損失較小，但是對(duì)于日本來說，損失就太大了，出錢出力不說，最后很有可能會(huì)有很多人認(rèn)為是日本的高鐵技術(shù)不行。不得不說，幸好當(dāng)初印度選擇的是日本，如果他們選擇的是中國(guó)的話，現(xiàn)在該后悔的應(yīng)該是我們了。（曲奇）