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為什么說日本承建的印度高鐵是個無底洞？

2018-11-12　來源：新浪微博

 　　大家都知道中國在高鐵建造方面技術(shù)水平很高，其實日本建造高鐵的技術(shù)也不差，經(jīng)常承包很多的外國訂單。而印度作為亞州實力并不弱的國家，如果想要發(fā)展的更好肯定是要建造高鐵的。很多人認(rèn)為日本承建印度高鐵的建造是一個無底洞的行為？為什么會這么認(rèn)為？其實主要是因為印度經(jīng)濟(jì)并不好，同時信譽(yù)也不高，同時最重要的是印度所處的地理位置和日本相差太大，并不好作業(yè)。

 　　為什么說日本承建的印度高鐵是個無底洞？首先是印度的貧窮問題，印度建造高鐵肯定是沒有錢的。就那我國建造高鐵的費(fèi)用進(jìn)行說明，速度達(dá)到350公里的高鐵建造是1.29億元每公里，時速達(dá)到250的也需要0.87億元，國際上平均是每公里達(dá)到3億元，所以說印度是需要向日本進(jìn)行貸款的，而日本為了施工我不得不同意，這也就為后來的還錢給日本挖上一個大坑。

 　　印度是歷史上有名的老賴，其中最為著名的就是前蘇聯(lián)曾經(jīng)貸了很多的錢給印度，后來印度趕在蘇聯(lián)解體，盧布大量貶值的時候，一次性的把錢全部還給了俄羅斯，這一下可把俄羅斯給坑慘了，收回來的錢估計還沒有原來的一半，所以說難免日本不回遇到同樣的問題。

 　　為什么說日本承建的印度高鐵是個無底洞？印度對我們來說無疑是一個奇葩的國家，各種各樣的掛車黨，這樣的做法會讓施工后高鐵的使用壽命大大減少，而且印度是熱帶氣候高鐵的損耗情況會更嚴(yán)重。到時候國際輿論會認(rèn)為是日本人的技術(shù)水平不過關(guān)，跟印度沒什么關(guān)系，此時的日本估計會有啞巴吃黃連的感覺。

 　　因此說日本為印度承建高鐵對自己來說并不是一件好事，很有可能會出現(xiàn)賠了夫人又折兵的情況，對日本也是一個不小的考驗。

 　　

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