長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙1月7日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 葉柳）東二環(huán)鴨子鋪立交原本是一座右進(jìn)右出兩層立交，通行能力有限，無(wú)法滿足馬欄山片區(qū)的交通需求。去年，東二環(huán)鴨子鋪立交改造工程正式動(dòng)工。今日，隨著最后一跨鋼箱梁吊裝完成，東二環(huán)鴨子鋪立交橋梁主體工程全線貫通，較預(yù)定工期提前24天時(shí)間。該立交包含兩上兩下4條匝道，將建成“苜蓿葉+半定向匝道”互通立交，預(yù)計(jì)今年上半年建成通車。

　　設(shè)計(jì)：拆除原有匝道，新建3層互通立交

　　東二環(huán)鴨子鋪立交位于朝正垸西南角，由東二環(huán)快速路與鴨子鋪路主干路相交而成，是馬欄山片區(qū)對(duì)外交通聯(lián)系的主要交通轉(zhuǎn)換通道之一。

　　記者了解到，原立交因拼寬過(guò)渡緩沖帶較短，從鴨子鋪路匯入東二環(huán)主線車輛必須十分小心，導(dǎo)致該處經(jīng)常出現(xiàn)交通擁堵。為滿足區(qū)域交通需求，促進(jìn)區(qū)域開(kāi)發(fā)，東二環(huán)鴨子鋪立交的提升改造迫在眉睫。

　　東二環(huán)鴨子鋪立交改造工程是全市重點(diǎn)民生工程，由中建五局按照工程設(shè)計(jì)施工總承包模式建設(shè)。據(jù)中建五局總承包公司東二環(huán)鴨子鋪立交改造工程設(shè)計(jì)部經(jīng)理劉野介紹，該工程?hào)|二環(huán)主線改造長(zhǎng)度560米，為城市快速路；鴨子鋪路主線改造長(zhǎng)度460米，為城市主干路。

　　“改造施工先將東二環(huán)東西兩側(cè)的鴨子鋪路原有匝道全部拆除，拆除橋梁總面積1.33萬(wàn)平方米；然后新建3層互通立交，包含兩上兩下4條匝道，新建橋梁面積近2萬(wàn)平方米。”劉野介紹，3層立交中，東二環(huán)主線利用現(xiàn)有橋梁，布置在第三層；鴨子鋪路東進(jìn)口左轉(zhuǎn)向南匝道采用苜蓿葉匝道，下穿東二環(huán)主線，從西側(cè)接入東二環(huán)主線，布置于第二層；東二環(huán)北進(jìn)口左轉(zhuǎn)向東匝道采用半定向迂回匝道，下穿東二環(huán)主線，同布置于第二層。

　　施工：部分采用鋼箱梁，保護(hù)東二環(huán)線既有橋梁

　　“改造后的東二環(huán)主線橋梁兩側(cè)各擴(kuò)建拼寬5.5米，作為各轉(zhuǎn)向匝道的加速或減速車道及人非慢行道，更有利于行車安全。”劉野介紹，主要采用現(xiàn)澆施工，其中跨徑較大位置采用鋼箱梁吊裝施工。鋼箱梁施工共7聯(lián)16跨，跨徑從22米至49米不等，總用鋼量2700噸，其中最大起吊重量達(dá)85噸，采用雙吊機(jī)同步作業(yè)。

　　“項(xiàng)目先后克服汛期施工、高壓線改線、管網(wǎng)配套等難題，搶抓黃金工期，精心組織施工，加大人員設(shè)備投入，高質(zhì)量推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。”劉野介紹，東二環(huán)線既有橋梁是工程最大風(fēng)險(xiǎn)源，在施工前，項(xiàng)目部先組織對(duì)東二環(huán)線老橋進(jìn)行全面檢測(cè)，并對(duì)橋梁進(jìn)行加固；施工中，對(duì)橋梁沉降、位移變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

　　項(xiàng)目樁基采用鉆孔灌注樁，共188根，最大樁長(zhǎng)為31米；橋墩采用實(shí)心獨(dú)柱花瓶式墩，共87個(gè)，最大墩高11.6米。此外，該項(xiàng)目還采用海綿城市設(shè)計(jì)理念，在人行道和地面輔道采用透水磚和透水混凝土。

　　“立交總體布置就像一只展翅翱翔的雄鷹，建成后將有助于提高長(zhǎng)沙城區(qū)配套交通服務(wù)水平，極大改善馬欄山片區(qū)交通狀況。”中建五局總承包公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人余胤介紹，接下來(lái)全力推進(jìn)防撞護(hù)欄、地面輔道、綠化等附屬施工，等到春節(jié)后溫度回升再組織橋面瀝青攤鋪，確保項(xiàng)目如期建成通車。