近日，中國和老撾兩國參建企業(yè)和人員掀起老撾萬象至萬榮高速公路旱季施工高潮。隨著項目建設(shè)的推進，路基工程已經(jīng)全部完成，正在實施路面施工。項目有望于2020年6月底如期建成通車。

　　2019年6月，隨著老中高速公路萬榮至磨丁口岸段工程可行性研究報告編制這一新項目的成功中標，廣西交通設(shè)計集團有限公司在東盟國家老撾再次承擔重要高速公路項目的技術(shù)咨詢，本次項目路線總長達344公里。作為廣西交通科技企業(yè)“走出去”的成功范例之一，廣西交通設(shè)計集團必將在面向未來加速發(fā)展的東南亞交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域?qū)懴聺饽夭实钠?，并為推?ldquo;一帶一路”倡議構(gòu)想的實現(xiàn)作出重要貢獻。

　　自上世紀九十年代初，廣西啟動區(qū)內(nèi)第一條高速公路的規(guī)劃、設(shè)計以來，廣西交通設(shè)計集團的改革發(fā)展、科研創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)延伸、市場拓展，就與國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)和行業(yè)相關(guān)科技研發(fā)攻關(guān)推廣緊密聯(lián)系在一起。從云南到廣東，從貴州到四川，從重慶到河南，全國十多個省區(qū)市都留下了廣西交通設(shè)計集團創(chuàng)作的高速公路精品工程。相繼榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎一等獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎等大批榮譽，企業(yè)的成長承載希冀，載滿榮光。

　　以深厚的人才、技術(shù)積淀為依托，廣西交通設(shè)計集團主要參與并積極推動了廣西高速公路建設(shè)從平原微丘區(qū)向山嶺重丘區(qū)延伸的歷史進程，形成了從規(guī)劃咨詢、勘察設(shè)計到科技研發(fā)、試驗檢測、專項施工、投融資建設(shè)等的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋，常年為項目投資建設(shè)主體提供“一站式”服務(wù)，實現(xiàn)了從服務(wù)國內(nèi)建設(shè)走向技術(shù)、標準、服務(wù)、品牌“出海”的穩(wěn)步跨越。

　　2017年11月，在老撾人民民主共和國進行國事訪問的中共中央總書記、國家主席習(xí)近平與老撾國家領(lǐng)導(dǎo)人共同見證了多項合作協(xié)議的簽署。這其中，就包括《首都萬象至磨丁口岸高速公路第I段——首都萬象至萬榮段高速公路項目合資協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，中國企業(yè)將在老撾投資、建設(shè)、運營該國首條高速公路。很快，云南省建設(shè)投資控股集團有限公司與老撾政府共同出資，成立老中聯(lián)合高速公路開發(fā)公司，并順利獲得萬象至萬榮高速公路的特許經(jīng)營權(quán)。

　　老中高速建設(shè)箭在弦上。作為萬萬高速的工可編制單位，已經(jīng)在越南、緬甸、印度尼西亞等國多年試水海外咨詢項目的廣西交通設(shè)計集團，憑借獨特的區(qū)位優(yōu)勢、良好的業(yè)界口碑、優(yōu)質(zhì)高效的品牌服務(wù)，順利承接該項目兩階段勘察設(shè)計重任，在擁有多項東盟國家公路、水運規(guī)劃咨詢項目業(yè)績的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)海外高速公路勘察設(shè)計項目零的突破。

　　老中高速全稱是“老撾首都萬象至中國磨憨口岸高速公路”，是亞洲公路網(wǎng)AH12的重要組成部分，也是規(guī)劃中的中國昆明至泰國曼谷國際通道中的一段。萬萬高速作為老中高速設(shè)計建設(shè)的第一段，項目實施同時也受到中國交通運輸部、商務(wù)部、云南省政府的高度重視。

　　萬萬高速主線全長約109公里，共設(shè)大橋4 座、隧道1 座、互通式立交7 處，連接老撾首都萬象與該國重要旅游城市萬榮，項目建設(shè)對促進該國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要作用不言而喻。為將老撾第一條高速公路建成安全、環(huán)保、經(jīng)濟的優(yōu)質(zhì)工程，交通設(shè)計集團集合公路橋梁隧道設(shè)計、巖土地質(zhì)勘察、工程質(zhì)量試驗檢測和BIM設(shè)計等方面的頂尖人才，派出經(jīng)驗豐富的技術(shù)力量入駐老撾萬象。包括中國公路學(xué)會百名優(yōu)秀工程師、全國交通運輸青年科技英才、廣西首批工程勘察設(shè)計大師、首批杰出工程師、廣西“新世紀十百千人才”、廣西“五一”勞動獎?wù)芦@得者等在內(nèi)的一批高層次優(yōu)秀人才，將廣西“縣縣通”高速建設(shè)所積累探索的先進理念和綠色公路建設(shè)成套技術(shù)帶出國門。

　　廣西交通設(shè)計集團積極指導(dǎo)其云南分院開展項目勘察設(shè)計外業(yè)，并從集團總部派出精干力量，分別對路線、路基、路面、橋涵、隧道、地質(zhì)勘察等專業(yè)進行現(xiàn)場勘察、技術(shù)指導(dǎo)和審查工作。項目成員或長期駐扎海外，或頻繁往返老中兩國，他們克服山嶺阻隔、崎嶇障礙，忍受著異鄉(xiāng)的酷暑、暴雨、蟲蚊，雙腳穿過密林、趟過河流，一步步丈量土地，一筆筆繪就藍圖。

　　2018年2月，萬萬高速初步設(shè)計成果在云南昆明順利通過評審；4月，施工圖設(shè)計成果及時交付。在多家中國企業(yè)的共同努力下，老撾首條高速公路正式啟動施工建設(shè)。

　　進入施工階段，廣西交通設(shè)計集團繼續(xù)為項目建設(shè)推進做好后期服務(wù)。

　　根據(jù)老撾的自然地理條件，每年5月至10月為雨季，10月至次年4月為旱季，參建各方搶抓建設(shè)進度，力爭在2019年雨季來臨前能達到路基粗通，以便按計劃在2020年6月實現(xiàn)項目建成通車。

　　除派出規(guī)模達到6人，由各專業(yè)技術(shù)人才構(gòu)成的常駐設(shè)計代表組外，交通設(shè)計集團堅持定期安排資深技術(shù)專家，深入工程建設(shè)一線為業(yè)主、施工單位提供優(yōu)質(zhì)高效的技術(shù)咨詢和管理服務(wù)。通過后期服務(wù)，交通設(shè)計集團細致、務(wù)實、高效地解決了施工中出現(xiàn)的問題，并為合理推進建設(shè)、有效規(guī)避風(fēng)險、切實節(jié)約工期和投資等出謀劃策，為項目順利推進打下良好基礎(chǔ)。

　　順利中標老中高速公路后續(xù)投資建設(shè)路段工可編制項目后，近期以來，廣西交通設(shè)計集團再次集結(jié)精干力量，深入老撾開展后續(xù)項目的現(xiàn)場踏勘、調(diào)查工作。

　　首先啟動的，即萬榮至瑯勃拉邦高速公路工可方案階段的現(xiàn)場調(diào)查。該待建項目位于老撾萬象省和瑯勃拉邦省，起終點萬榮及朗勃拉邦均為老撾著名的旅游城市，項目路線全長約137公里。

　　項目沿線深切峽谷和山間盆地交錯分布，溶蝕孤峰挺拔林立，橫向沖溝發(fā)育，植被茂盛，地形地貌條件復(fù)雜，交通設(shè)施落后，這些情況均為項目勘察設(shè)計和后續(xù)施工造成不小難度。得益于在建的泛亞鐵路磨丁至萬象段中老鐵路的施工便道和一些沿線設(shè)施，本項目建設(shè)條件得到一定的改善，但路線仍有約20公里的段落經(jīng)過原始森林無人區(qū)，無法通達。

　　踏勘過程中，勘察設(shè)計團隊與項目業(yè)主、各位專家一道，頂著酷暑高溫，逐一對沿線困難路段、影響方案段落、各互通節(jié)點、重大構(gòu)造物等進行了現(xiàn)場查看和討論。技術(shù)團隊事先對全線方案作認真研究，并將重點建議、重要數(shù)據(jù)繪制、標注在圖紙資料上，在現(xiàn)場為業(yè)主提供了諸多客觀有據(jù)、數(shù)據(jù)準確、清晰合理的意見和建議，極具參考價值，得到各方一致好評。

　　下階段，廣西交通設(shè)計集團將繼續(xù)加緊完善對項目技術(shù)標準的論證，并對局部路線方案、互通位置和型式等進行多方案比選優(yōu)化，為確保工程建設(shè)早日開工貢獻力量。

　?。ㄖ袊請髲V西記者站 攝影：黃國清 張維鵬）