郁江河特大橋，位于重慶市彭水縣境內(nèi)，為雙線連續(xù)剛構(gòu)橋。全橋長(zhǎng)577.6米(左線)、589.5米(右線)，屬超長(zhǎng)大孔徑群樁，大體積承臺(tái)，最大跨徑200米，最大墩高149米，安全管控風(fēng)險(xiǎn)高，施工技術(shù)難度大，為全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　該橋自2017年5月開工建設(shè)以來，石黔高速項(xiàng)目建設(shè)者始終堅(jiān)持“工藝+管理+創(chuàng)新”的管理理念，廣泛采用各項(xiàng)新技術(shù)、新工藝。通過引入和應(yīng)用BIM技術(shù)，對(duì)墩身、連續(xù)剛構(gòu)鋼筋等關(guān)鍵部位進(jìn)行可視化模擬，實(shí)現(xiàn)了輔助審圖、碰撞檢查、工程量提取、三維技術(shù)交底等管理目標(biāo)，為高效作業(yè)提供了有力支撐。

　　針對(duì)大橋設(shè)計(jì)的“箱型雙肢薄壁空心墩”特點(diǎn)，他們引入整體性好、自重輕巧的“液壓爬模”工藝。通過液壓系統(tǒng)爬升，可一次性安裝直到墩身完全成型，大大節(jié)省了作業(yè)空間，加快了大橋施工建設(shè)的有序推進(jìn)。

　　石黔高速公路全長(zhǎng)83公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度12.75米；本項(xiàng)目橋梁總長(zhǎng)26667米/76座(按單幅計(jì))，隧道總長(zhǎng)48504米/22座(折算雙洞)，橋隧比占74.3%