深圳商報2019年12月23日訊 近日，由深圳市龍華區(qū)人民政府主辦，龍華區(qū)重點區(qū)域建設(shè)推進中心、龍華區(qū)城市管理和綜合執(zhí)法局、龍華區(qū)政府投資工程項目前期工作管理中心（軌道交通建設(shè)管理中心）聯(lián)合承辦的《深圳北站商務(wù)中心區(qū)紅山跨鐵路段慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計國際競賽》方案評審會在龍華召開。方案評審委員會對來自全球6家參賽機構(gòu)提交的設(shè)計成果進行了專業(yè)評審，通過記名投票，3家機構(gòu)提交的設(shè)計成果獲選優(yōu)勝方案。

　　據(jù)悉，競賽吸引了來自全球28個知名設(shè)計團隊（含聯(lián)合體）報名參賽。經(jīng)資格預(yù)審受邀的5家設(shè)計機構(gòu)和1家自愿參賽設(shè)計機構(gòu)提交了設(shè)計成果。由龍華區(qū)重點區(qū)域建設(shè)推進中心牽頭開展的《深圳北站商務(wù)中心區(qū)高鐵上蓋開發(fā)研究》成果（獲深圳市優(yōu)秀城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計一等獎）提出：在關(guān)鍵節(jié)點通過增設(shè)跨鐵路廊橋和風(fēng)雨連廊的形式實現(xiàn)高鐵兩側(cè)的系統(tǒng)連接，加強可達性。（記者 孫波 通訊員 程家昌）