深圳首條超大直徑海底隧道即將上線，開通后南山將快速直通寶安及機場。

　　另外，還有一個重要市政工程開工，

　　未來將聯(lián)通赤灣地鐵站、赤灣學校。

　　12月20日，深圳市交通運輸局發(fā)布消息稱，媽灣跨海通道工程建設進展順利，解決了交通疏解涉及管線遷改、臨時用地協(xié)調(diào)、交通組織等問題，并于2019年11月30日完成始發(fā)段全部圍場工作。

　　▲媽灣跨海通道工程前期施工現(xiàn)場。

　　媽灣跨海通道工程進展順利

　　預計2023年完工

　　截至目前，工程項目始發(fā)段端頭區(qū)素混凝土地下連續(xù)墻已全部完成，鋼筋混凝土地下連續(xù)墻完成量超50%，臨時圍擋首件工程、地下連續(xù)墻首件工程及咬合樁首件工程檢驗已全部完成，盾構(gòu)始發(fā)段地下連續(xù)墻已完成43幅，完成量超70%，完成交通疏解路41385平方米。下一步將重點圍繞主體基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工、盾構(gòu)機制造、盾構(gòu)掘進等重要工序組織施工。

　　▲深圳首條超大直徑海底隧道 ， 位于水下40米深處 ！

　　通道分為“地面道路”和“地下道路”兩部分：

　　“地面道路”規(guī)劃等級為城市主干路，雙向6車道，設計速度40公里/小時，其中前海地面道路2.3公里，大鏟灣地面道路4.4公里。道路規(guī)劃紅線寬度前海段80米，大鏟灣段70米。

　　“地下道路”規(guī)劃等級為城市快速路，雙向6車道，設計速度80公里/小時。而地下隧道全長6280米，其中前海陸域明挖隧道段820米，海域盾構(gòu)隧道段2060米，大鏟灣陸域明挖隧道段3400米。

　　▲“客貨分離”效果圖。

　　深圳市交通運輸局相關(guān)負責人表示，作為深圳市首條超大直徑海底隧道，媽灣跨海通道的建設將承擔南山港區(qū)疏港功能，將南山港區(qū)貨運交通從前海外圍疏解，實現(xiàn)前海貨運與客運相分離，緩解疏港貨運交通給前海道路網(wǎng)絡帶來的巨大交通壓力。同時貨運交通遠離濱海岸線，可以釋放濱海空間，提升前海土地價值，提升前海的城市環(huán)境和景觀形象，本項目計劃2023年底完工。