南國(guó)都市報(bào)12月17日訊（記者王小暢）16日，山海高速（五指山-保亭-三亞海棠灣）的控制性工程之一、金江特大橋右幅順利貫通，為2019年年底前完成大橋全部橋墩施工、2020年春節(jié)前雙幅貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，金江特大橋位于保亭金江農(nóng)場(chǎng)，左幅28跨，長(zhǎng)1047.2米，共112片預(yù)制箱梁；右幅26跨，長(zhǎng)967.2米，共104片預(yù)制箱梁。金江特大橋上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部結(jié)構(gòu)為空心薄壁墩和圓柱墩，最高墩達(dá)64米，是山海高速公路空心薄壁墩數(shù)量最多、平均橋墩高度最高的特大橋。

　　由于大橋地處高山低谷，地勢(shì)陡峭險(xiǎn)峻，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。施工單位自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，成立由領(lǐng)導(dǎo)干部和技術(shù)骨干組成的攻關(guān)小組，精心組織施工，不斷強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量管控，先后克服了雨季影響、高風(fēng)險(xiǎn)施工、高空和跨地方道路架梁等困難，圓滿實(shí)現(xiàn)了施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為山海高速后續(xù)作業(yè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　目前，山海高速項(xiàng)目處于路基工程施工攻堅(jiān)階段，完成路基土石方工程94%、橋涵工程66%、隧道工程67%；路面工程前期籌建已經(jīng)就緒；機(jī)電交安工程計(jì)劃本月開始招標(biāo)。

　　另?yè)?jù)記者從省交通運(yùn)輸廳獲悉，山海高速公路全長(zhǎng)56公里。建成后，將助推“大三亞”旅游經(jīng)濟(jì)圈一體化建設(shè)。山海高速公路和儋白高速公路建成通車后，將意味著海南實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。