山西日報記者范珉菲 通訊員肖晶晶報道 12月16日中午12時50分，在由中鐵大橋局承建的山西省綜改區(qū)大運路瀟河大橋施工現場，73.2噸的鋼箱梁掛在400噸的履帶吊上，緩緩地進入兩邊110米主跨橋中間，嚴絲合縫地與兩邊鋼箱梁貼合，主跨鋼箱梁成功合龍。此舉意味著該橋橋梁上部結構施工取得重大進展，為后續(xù)鋼拱安裝創(chuàng)造了條件。據該項目部總工程師文杰介紹，鋼箱梁采用“板單元工廠制作及發(fā)運+現場拼裝+分段吊裝”的施工方案，施工總體按照先梁后拱的順序，每跨鋼箱梁均從邊橫梁向中橫梁方向安裝合龍。

　　大運路瀟河大橋全長約1164米，其中橋梁主線全長約968米。主橋采用空間紐帶拱橋，跨徑350米，橋面寬46米，其中拱跨度總長220米，拱最高點距地面76米。大橋南、北側與大運路道路工程相連，雙向8車道，設計時速60千米，計劃工期18個月。在橋梁設計上結合“山、水、人、文”等元素，用山西水文化之柔美曲線獨創(chuàng)紐帶型雙拱景觀拱橋。橋梁縱向立面上通過中間大拱斜跨、兩側小拱向外伸展變化的組合，在橋梁整體景觀上形成拱中有拱、景中有景的穿越感和躍動感。在橫橋上三拱的曲線互相交錯延伸連為一體，從不同角度觀看都有不同的造型變化，舒展、飄逸、紐動的線條表現出現代科技及未來感。

　　據悉，大運路瀟河大橋建成后，不僅使瀟河產業(yè)園區(qū)南北連為一體，對提升山西綜改示范區(qū)的干線道路通行能力、服務水平、優(yōu)化區(qū)域路網、拉大城市框架、促進招商引資以及推動沿線生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善有著重要意義。同時，大運路瀟河橋設計新穎、造型優(yōu)美，建成后將成為瀟河產業(yè)園區(qū)新地標，大大提升周圍居民的生活環(huán)境和幸福指數。