昨日隨著巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤緩慢旋轉(zhuǎn)破土而出，杭海城際鐵路全線最后一條地下區(qū)間余杭高鐵站余許區(qū)間U型槽(不含)盾構(gòu)法隧道工程貫通。

　　2018年5月8日，杭海城際鐵路第一臺盾構(gòu)機(jī)“杭海1號”從海寧許村鎮(zhèn)始發(fā)，開啟了杭海城際鐵路全線地下隧道工程建設(shè)的征程，此后杭海城際鐵路全線9臺盾構(gòu)機(jī)陸續(xù)始發(fā)。一轉(zhuǎn)眼，已經(jīng)過去了近580天。

　　據(jù)悉，“杭海1號”所在的余許區(qū)間是全線克服困難最多，安全通過最多風(fēng)險源的地下施工區(qū)間，先后克服了盾構(gòu)下穿規(guī)劃京杭運(yùn)河二通道、下穿年代久遠(yuǎn)淺基礎(chǔ)特殊建筑群、穿越瓦斯地段、盾構(gòu)小凈距下穿運(yùn)營地鐵1號線、臨近地鐵1號線全斷面富水粉砂地層盾構(gòu)接收等眾多施工技術(shù)難題。

　　至此，浙江省交通集團(tuán)杭海城際鐵路全線9個地下隧道區(qū)間全部貫通完成，圓滿實(shí)現(xiàn)“洞通”。全線“洞通”標(biāo)志著杭海城際鐵路建設(shè)邁入了嶄新階段，開啟了隧道內(nèi)聯(lián)絡(luò)通道施工、軌道施工的全面建設(shè)期。