（湖南日?qǐng)?bào)·華聲在線記者 胡信松 通訊員 曾美容）今天在北京召開的中國(guó)建筑業(yè)科技創(chuàng)新暨2018—2019年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)（國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程）表彰大會(huì)傳來喜訊，湖南路橋集團(tuán)承建的矮寨特大懸索橋喜獲魯班獎(jiǎng)。

　　魯班獎(jiǎng)是我國(guó)建設(shè)工程質(zhì)量的最高獎(jiǎng)，被譽(yù)為中國(guó)建筑界的“奧斯卡”。矮寨特大懸索橋的獲獎(jiǎng)，既是對(duì)項(xiàng)目工程質(zhì)量和工藝水平的充分肯定，也是湖南路橋集團(tuán)工程建造實(shí)力的體現(xiàn)。截至目前，湖南路橋集團(tuán)已獲5項(xiàng)魯班獎(jiǎng)、2項(xiàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)和8項(xiàng)詹天佑獎(jiǎng)。

　　矮寨特大懸索橋是吉茶高速公路的控制性工程，2007年10月開工建設(shè)，2012年3月建成通車。矮寨大橋在355米上空跨越矮寨大峽谷，創(chuàng)造了4個(gè)世界第一：大橋兩索塔間跨度1176米，跨峽谷跨度世界第一；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材；首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁。

　　湖南路橋集團(tuán)在工程建設(shè)過程中始終奉行科學(xué)管理、質(zhì)量為先的方針，秉承精益求精，追求卓越的魯班精神，組建強(qiáng)有力的科研團(tuán)隊(duì)，以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，攻克了“深谷大跨、地質(zhì)復(fù)雜、氣象多變、交通受限”等建造難點(diǎn)，工程已榮獲公路交通優(yōu)質(zhì)工程“李春獎(jiǎng)”、湖南省優(yōu)質(zhì)工程，湖南省芙蓉獎(jiǎng)、湖南省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程等，其科技成果先后榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、國(guó)際道路GRAA成就獎(jiǎng)、中國(guó)優(yōu)秀專利獎(jiǎng)， 中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)特等獎(jiǎng)、中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、湖南省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)、湖南省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)、湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)、國(guó)家專利9項(xiàng)、國(guó)家級(jí)及省部級(jí)工法12項(xiàng)。

　　大橋建成后，人民日?qǐng)?bào)、央視、湖南日?qǐng)?bào)等國(guó)內(nèi)外多家主流媒體均進(jìn)行專題報(bào)道，并被美國(guó)國(guó)家廣播公司NBC 推薦為“十大非去不可的世界新地標(biāo)”。被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)為“中國(guó)十大最美橋梁”，被評(píng)為新中國(guó)成立70年來湖南標(biāo)志性工程之一，已成為湖南新的時(shí)代名片。