建設中的湘江大橋

　　11月29日，一臺70噸重的全回轉吊機像“拼積木”一樣，將一片長10.5米、重43.12噸的鋼梁拉升至200多米的高空，2號墩GL0-2節(jié)段鋼梁搭建精準就位，遵余高速湘江大橋首片鋼梁架設成功，標志著大橋上部結構施工再次邁出堅實一步。據(jù)了解，遵余高速(遵義城區(qū)至余慶高速公路)起于余慶境內江甕高速余慶樞紐，線路由東向西途經余慶縣、湄潭縣、甕安縣，最后于播州區(qū)接入貴遵復線冷水坪樞紐，全長93.8公里，采用四車道高速公路標準，設計速度為80公里/小時，路基寬度為24.5米。

　　遵余高速項目實施機構為遵義市交通運輸局，中標社會資本方為中國中鐵股份有限公司牽頭組建的聯(lián)合體，政府出資人代表為遵義交通建設投資(集團)有限公司。該項目總投資147.23億元，2017年開工建設，預計2020年底建成。

　　湘江大橋位于播州區(qū)和余慶縣交界處，是遵余高速關鍵性控制工程，由中鐵廣州工程局橋梁公司承建。該項目主橋橋型為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，橋梁全長1700米，主塔采用薄壁空心菱形索塔，其中余慶岸塔高288米，播州岸塔高268米。今年11月初，位于播州岸的3號塔和位于余慶岸的2號塔全部封頂，大橋全面進入上部結構施工。目前，湘江大橋的高度在世界同類型同結構橋梁中位居第一。

　　據(jù)中鐵廣州工程局橋梁公司相關負責人介紹，湘江大橋橋主梁有97個節(jié)段，鋼梁總重13000噸，運輸時以單根構件整體運輸至施工現(xiàn)場，采用吊裝加滑軌的方式運至橋面吊機吊裝范圍內，然后由全回轉吊機拼裝架設。目前，3#索塔0#塊鋼梁已施工完成，1#塊邊跨主梁對接完成，共計架設鋼主梁8根、橫梁7根、橋面板鋪裝24塊，下部重要工序為第一對斜拉索施工。