封面新聞記者 李智作為成都溝通眉山、樂山等地最為便捷的高速通道，成樂高速自建成以來，車流量與日俱增，其中成都至青龍場段，交通擁堵現(xiàn)象嚴重，成樂高速擴容改造迫在眉睫。

　　11月27日，封面新聞記者從四川交投集團了解到，27日下午6點整，成樂高速青龍場至眉山試驗段，提前1個月建成通車，有效緩解成樂山高速的交通壓力，優(yōu)化四川省高速公路網(wǎng)絡結構。

　　四改八擴容

　　道路通行能力翻倍

　　成樂高速是連接成都與眉山、樂山兩市最為便捷的高速公路大通道，也是連接成都雙流機場的又一條快速通道。

　　成樂擴容建設項目，作為省內(nèi)第一條大規(guī)模經(jīng)營性改擴建高速，2017年4月，在全省高速公路建設項目中，將青龍場至眉山（全長28公里）作為試驗段先行開工建設。

　　27日，四川交投集團成樂高速公司副總經(jīng)理劉東告訴記者，在擴容改造前，車流量與日俱增，日均斷面流量達到7萬輛，容易發(fā)生擁堵，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有交通需求，擴容迫在眉睫。

　　據(jù)他介紹，此次開通的實驗段是在成樂高速原路基礎上加寬，兩側有眾多工業(yè)園區(qū)、經(jīng)濟作物區(qū)、電信設施，征遷難度很大。

　　在擴容后，不僅車道從四改為八，路面病害得到處治，高速公路中央護欄防撞等級大幅提升，達到交通運輸部規(guī)定的最高等級，有利于防范交通事故。

　　由于老成樂高速設計標準較低，車行天橋數(shù)量有限，涵洞限高，為了便利高速公路兩側車輛通過，擴容后，成樂高速車行天橋也增加到13座。

　　在擴容后，成樂高速通行能力從日均通行35000-50000輛，提升到日均70000-90000輛，通行能力接近翻倍提升。

　　2019年11月27日下午6點整，青龍場至眉山試驗段將提前1個月建成通車，可有效緩解了G0512成都-樂山高速公路交通壓力。

　　實驗段率先開通

　　成都至青龍場段年后開工

　　成樂高速擴容分為主線段和樂山城區(qū)過境復線段兩部分，共136公里，總投資231億元。

　　其中，主線段全長127公里，起于成都三環(huán)路川藏立交，止于樂山辜李壩，三環(huán)路至青龍場段為新建復線，青龍場至樂山段為原路加寬。

　　據(jù)悉，本次通車路段為青龍場至眉山試驗段，起于青龍場樞紐互通，止于眉山互通，共設置青龍、彭山、永豐、眉山4處互通式立交，路線全長28Km，概算總投資19.5億元。

　　據(jù)介紹，本次通車路段采用雙向八車道（四改八）標準，設計時速100km/h。

　　不僅如此，青龍場至眉山試驗段的通車，對后續(xù)改擴建路段及全省改擴建高速公路建設，具有重要意義。

　　據(jù)了解，在實驗段開通后，成樂高速擴容剩余兩段，眉山至樂山段正在全力建設中，成都至青龍場段將于春節(jié)后開工建設。