11月4日，山東高速召開(kāi)第五屆董事會(huì)第四十一次會(huì)議（臨時(shí)），審議通過(guò)了《關(guān)于濟(jì)南暢贏金安投資合伙企業(yè)（有限合伙）認(rèn)購(gòu)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）份額的議案》。根據(jù)議案，濟(jì)南暢贏金安投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)暢贏金安）出資10億元與山東高速投資控股下屬基金濟(jì)南佳鼎投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同認(rèn)購(gòu)青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金企業(yè)（有限合伙）（下稱(chēng)青島五道口基金）份額。

　　撰文/王山

　　編輯/茗萱

　　青島五道口基金是誰(shuí)？

　　作為本次認(rèn)購(gòu)對(duì)象，青島五道口基金成為市場(chǎng)的關(guān)注的焦點(diǎn)，山東高速下屬公司大舉入股，意欲何為？

　　議案顯示，青島五道口基金總體規(guī)模為20.2億元，其中暢贏金安認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人；高速投資控股下屬基金濟(jì)南佳鼎投資合伙企業(yè)（有限合伙）認(rèn)繳出資10億元，擔(dān)任有限合伙人；王娟認(rèn)繳出資100萬(wàn)元，擔(dān)任有限合伙人；北京五道口投資基金管理有限公司認(rèn)繳出資1900萬(wàn)元，擔(dān)任普通合伙人。

　　據(jù)界面山東了解，青島五道口基金誕生于今年5月份的2019全球（青島）創(chuàng)投風(fēng)投大會(huì)上，此次會(huì)議上，青島正式設(shè)立總規(guī)模500億元的科創(chuàng)母基金，并簽約落戶(hù)了首批10支基金和19支意向合作基金，10支基金出資總規(guī)模163.2億元，簽約的19支意向合作基金投資總規(guī)模955億元。

　　這其中就包括青島五道口新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金，其股東為周建民和北京五道口投資基金管理有限公司。

　　成立不久之后，青島五道口基金就曾經(jīng)有過(guò)震動(dòng)業(yè)界的大手筆。

　　今年9月份，正式成立僅有一個(gè)月的青島五道口基金參與了奇瑞的增資擴(kuò)股，消息顯示，騰興長(zhǎng)三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和青島五道口基金分別和奇瑞控股及奇瑞股份達(dá)成協(xié)議，并且支付了50億元的定金。

　　據(jù)財(cái)新報(bào)道，青島五道口繳納的50億元誠(chéng)意金全部來(lái)自于青島市即墨區(qū)政府。

　　實(shí)際上，目前即墨區(qū)的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)已經(jīng)成為青島全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)四大聚集區(qū)之一，去年全年，青島市新能源汽車(chē)共生產(chǎn)9.2萬(wàn)輛，合計(jì)生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)103萬(wàn)輛，青島汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全年收入首破1000億元，成為青島增長(zhǎng)最快的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　為打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造聚集地，即墨出臺(tái)相關(guān)政策積極推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聚集：一是圍繞龍頭項(xiàng)目構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈；二是組建專(zhuān)門(mén)招商團(tuán)隊(duì)打造新能源產(chǎn)業(yè)集聚地；三是建設(shè)“一平臺(tái)、兩市場(chǎng)”培育發(fā)展新動(dòng)能。

　　即墨區(qū)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱情可見(jiàn)一斑，考慮到奇瑞的整體實(shí)力與未來(lái)可能帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景，此次豪擲50億元誠(chéng)意金也就不難理解了。

　　山東高速投資的棋局

　　作為本次投資方的暢贏金安和濟(jì)南佳鼎同屬山東高速，而從近年來(lái)的戰(zhàn)略布局來(lái)看，投資業(yè)務(wù)已經(jīng)成為山東高速最為重要的業(yè)務(wù)板塊。

　　據(jù)界面山東了解，山東高速主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資運(yùn)營(yíng)，以及高速公路產(chǎn)業(yè)鏈上、價(jià)值鏈上相關(guān)行業(yè)、金融、環(huán)保等領(lǐng)域的股權(quán)投資。目前，公司營(yíng)業(yè)收入及利潤(rùn)主要來(lái)源于收費(fèi)路橋運(yùn)營(yíng)、房地產(chǎn)和投資運(yùn)營(yíng)三大業(yè)務(wù)板塊。

　　收費(fèi)路橋運(yùn)營(yíng)作為公司的核心業(yè)務(wù)，一直是公司的主要收入來(lái)源。但我國(guó)高速公路的收費(fèi)期限一般在15年至30年不等，高速公路收費(fèi)期內(nèi)所帶來(lái)的穩(wěn)定現(xiàn)金收入隨著收費(fèi)期限到期將變得不可持續(xù)，因而需要尋找其他穩(wěn)定的、具有潛力的板塊與路橋運(yùn)營(yíng)板塊協(xié)同發(fā)展。

　　因此，近年來(lái)，山東高速開(kāi)始把目光更多的聚焦在投資業(yè)務(wù)上。目前，公司下轄河南、湖南、深圳、福建（籌）等4個(gè)區(qū)域公司，投資公司、實(shí)業(yè)公司等子公司，進(jìn)行對(duì)外投資，當(dāng)前投資主要方向回歸路產(chǎn)主業(yè)。在路產(chǎn)主業(yè)外，根據(jù)公司公告主要參股威海商行、東興證券、龍馬環(huán)衛(wèi)等公司。

　　“近兩年，公司收費(fèi)路橋運(yùn)營(yíng)和房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入雖有一定下降，但投資運(yùn)營(yíng)板塊的業(yè)務(wù)規(guī)模和業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)卻有較大提升。2018年，該板塊收益對(duì)公司的利潤(rùn)貢獻(xiàn)度已達(dá)50%以上。未來(lái)，投資運(yùn)營(yíng)板塊與路橋運(yùn)營(yíng)板塊將共同構(gòu)成公司的兩大利潤(rùn)來(lái)源。”山東高速相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示。

　　根據(jù)最新的三季報(bào)，山東高速2019年前三季度總營(yíng)收為54.46億元，同比增長(zhǎng)10.25%；凈利潤(rùn)為21.22億元，同比增長(zhǎng)-28.26%，這其中投資收益部分達(dá)到了10.83億元，占總利潤(rùn)的19.87%。

　　山東高速方面表示，在投資拓展方面，山東高速?lài)@路橋相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈投資和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換投資；財(cái)務(wù)投資方面，優(yōu)選符合國(guó)家政策導(dǎo)向和省產(chǎn)業(yè)規(guī)劃項(xiàng)目，重點(diǎn)推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)低、見(jiàn)效快的項(xiàng)目。

　　而此次的投資的青島五道口基金無(wú)疑是山東高速投資相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈與新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換投資的最佳選項(xiàng)之一。

　　去年9月份山東省發(fā)布了《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2028年）》，規(guī)劃提到，山東省已累計(jì)推廣新能源汽車(chē)14.6萬(wàn)輛，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量2.2萬(wàn)個(gè)。至2022年，山東省計(jì)劃將推廣量提升至50萬(wàn)輛，與此同時(shí)，當(dāng)年產(chǎn)能也要達(dá)到50萬(wàn)輛左右，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)2500億元。

　　規(guī)劃還提到，在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，將加快構(gòu)建以用戶(hù)居住地停車(chē)位、單位停車(chē)場(chǎng)等配建的專(zhuān)用充電設(shè)施為主體，以社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以高速公路服務(wù)區(qū)、國(guó)省道兩側(cè)配建的城際快充站為補(bǔ)充，構(gòu)建山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)體系，到2022年，充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬(wàn)個(gè)以上。

　　該規(guī)劃與山東高速的投資方向可謂相當(dāng)契合，這也成為山東高速及其下屬公司大手筆投資的主要原因，而且，有著青島市背書(shū)與即墨區(qū)鼎力支持的青島五道口基金前景也十分樂(lè)觀。正如此次注資公告中所言：“此次投資有利于合理配置資金，提高資金使用效率，有利于提高公司盈利水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”