中新網(wǎng)河源11月6日電 (郭軍 蔡如錦)記者6日從中鐵二十五局獲悉，全長1030.78米的贛深鐵路馬尖崗隧道于5日順利貫通，將進一步加速贛深鐵路的施工建設。據(jù)悉，該隧道是贛深鐵路全線極少已貫通長度超過1公里的長大隧道。中鐵二十五局承擔了贛深鐵路4標的施工任務，正線全長37.505公里，包括隧道11座，橋梁44座，橋隧比達86.26%。馬尖崗隧道位于廣東省河源市龍川縣的崎嶇山區(qū)內，局部高差達80多米，施工環(huán)境較差。該隧道地質條件復雜，圍巖變化頻繁，存在多處斷層破碎帶，地質條件極差的5級圍巖長度達260多米，特別是隧道進口100多米的淺埋段偏壓十分嚴重，就好比一個人挑著一副擔子，一邊有200斤，另一邊只有20斤，使得隧道極易發(fā)生垮塌，施工難度極大。

　　為確保施工安全質量，中鐵二十五局贛深項目部多次組織隧道專家及技術骨干進行技術研討，組織編制、完善隧道應急預案及隧道專項施工方案，確保技術難點、流程事事有方案。為攻克圍巖變化頻繁難題，項目部采取“激發(fā)極化法”對復雜地質進行“透視診斷”，有效探測出地質情況，提高施工安全系數(shù)。針對地質條件較差的問題，項目部加快仰拱的施工進度，使隧道及時封閉成環(huán)，加固了施工結構，并采用“山體注漿”的方式，注入由水泥組成的“營養(yǎng)液”，有效穩(wěn)定地質，確保隧道安全順利貫通。

　　馬尖崗隧道毗鄰高澗村以及佳派村，為降低隧道施工對當?shù)卮迕裨斐傻挠绊?，該項目部制作下發(fā)了近百本環(huán)保手冊，嚴格考核每個施工人員的環(huán)保行為，每天2臺灑水車輪流施工作業(yè)，所有工程車輛必須經洗車池、沖洗池清洗，并檢查合格才能上路行駛。

　　據(jù)了解，贛深高鐵全長436.37公里，是京九高鐵最南端的重要組成部分，橫跨贛、粵兩省，北起江西省贛州市，向南途經廣東省河源、惠州、東莞，最終向南接入終點深圳北站，是連接江西與珠三角經濟圈的經濟大動脈，贛深高鐵建成后，將極大的促進江西與廣東的經濟文化交流，極大的造福沿線人民。(完)