10月25日，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程最后一段小許家至零點立交正在鋪設(shè)瀝青，年底濟(jì)青線將全線通車，我省再添一條黃金大通道。明年包括濟(jì)泰高速在內(nèi)的5條高速將實現(xiàn)通車，還有8條高速正在規(guī)劃之中。未來，省城高速公路里程將突破千余公里，“濟(jì)南一小時生活圈”將更加順暢。今年已通三條明年再通5條

　　最美高速明年中旬竣工

　　10月25日上午10時許，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家樞紐至零點立交段華山高架橋路段正在鋪設(shè)瀝青，寬19.25米的瀝青攤鋪機(jī)以及裝料車緩慢往前挪動，一整條嶄新的瀝青路面在車后形成。

　　濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程6標(biāo)段1工區(qū)副總工孫承佳在施工現(xiàn)場介紹，工程采用大型攤鋪機(jī)，瀝青一體攤鋪達(dá)到均勻平整的效果，19.25米的攤鋪機(jī)從目前來看，不僅在省內(nèi)，在全國也是獨一無二的。“華山高架橋部分預(yù)計10月底完成路面工程。”孫承佳介紹。

　　今年7月底，濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程小許家立交橋以東段完工通車，9月底零點立交至小許家段北半幅建成通車。目前正在施工的是零點立交至小許家段南半幅，也是改擴(kuò)建工程的最后一環(huán)。

　　濟(jì)南公路局副局長朱立河介紹，預(yù)計12月底南半幅建成通車，屆時濟(jì)青高速改擴(kuò)建全線將建成通車，橫貫全省東西的“黃金大通道”完成擴(kuò)建升級，通行服務(wù)能力大大提升。濟(jì)青高速是省內(nèi)第一條四車道改八車道高速，國內(nèi)改建最長保持雙向通行的高速。

　　記者從濟(jì)南交通局獲悉，截止目前已有兩條高速正式通車，明年還有5條高速提前通車。其中，8月16日濱萊高速改擴(kuò)建項目建成通車，四車道擴(kuò)建為八車道，最高時速由100千米提升至120千米，濱萊高速拓寬以后將大幅縮短京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)的時空距離。

　　青蘭高速平陰段已于10月16日全線通車，解決了平陰對魯西南有路無網(wǎng)的問題，特別是對平陰縣作為濟(jì)南向西輻射的橋頭堡，帶動魯西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略支點，貫通魯中東西通道的重要樞紐，加強(qiáng)黃河兩岸的協(xié)作與溝通起到重要的推動作用。

　　在建的濟(jì)泰高速被稱為最美高速，目前已完成總投資的77%。項目計劃2020年中旬建成通車，通車后濟(jì)南至上海新增一條高速通道。極大縮短濟(jì)泰間的行車時間，助力南部山區(qū)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

　　另外，“大東環(huán)”累計完成投資過半，項目計劃2020年建成通車。濟(jì)樂高速南延已完成總進(jìn)度的50%，計劃2020年6月底具備通車條件。京滬高速萊蕪段改擴(kuò)建、青蘭高速萊蕪段，計劃2020年底建成通車。

　　還有8條高速正在規(guī)劃

　　濟(jì)南高速將突破千公里

　　記者從濟(jì)南交通局獲悉后，上述8條高速公路建成后，省城將新增高速公路約110公里，高速公路將達(dá)到738公里，公路密度7.2公里/百平方公里，“濟(jì)南一小時生活圈”將更加順暢。

　　濟(jì)南市交通運輸局黨組成員、交通運輸事業(yè)發(fā)展中心主任楊峰介紹，這些高速公路的建設(shè)，一方面解決了濟(jì)南與周邊城市的交通聯(lián)系，使得省城濟(jì)南對外聯(lián)系更加通達(dá)和便捷，另一方面將緩解城市進(jìn)出口以及市區(qū)交通壓力起到重要作用，還將帶動沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　記者了解到，除了今明兩年建成的8條高速，省城現(xiàn)有8個項目總長280公里新建高速公路正在推進(jìn)前期工作，其中7個項目工程可行性研究報告已編制完成，估算總投資495億元。

　　這八個項目分別為，濟(jì)南至高青高速公路濟(jì)南段、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段、濟(jì)南至濰坊高速公路濟(jì)南段、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線南環(huán)段、濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、高青至商河高速公路、濟(jì)南至微山高速公路、青銀高速至濟(jì)萊高速連接線項目。

　　據(jù)悉，這8個規(guī)劃高速公路項目全部建成通車后，省城高速公路通車?yán)锍虒⒎魄Ч?，路網(wǎng)密度達(dá)到10公里/百平方公里。“這批高速建成后，對于推動省城交通體系的完善起到重要作用，而且與城市快速路、主次干道組成完善的路網(wǎng)體系，將促進(jìn)省會與周邊城市的聯(lián)系。”

　　濟(jì)青中線越來越近了！10月25日，濟(jì)南交通局發(fā)布《濟(jì)南至濰坊高速公路社會穩(wěn)定風(fēng)險分析第一次信息公示》。公示信息顯示，濟(jì)濰高速主線路線長150.59公里，均為新建。項目主線采用設(shè)計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，整體式路基寬度34.5米。項目投資估算總金額為3495250.7萬元，建設(shè)工期36個月。

　　而就在10月23日，青島交通局也發(fā)布了《濟(jì)南至青島中線高速公路濰坊至青島段及連接線工程環(huán)境影響評價第一次信息公示》。公示信息顯示，濰坊至青島段推薦方案路線全長83余公里，起于安丘，通過膠州市與國道204相交設(shè)置落地互通，項目終于膠州灣高速。

　　記者了解到，濟(jì)青中線是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”的“射三”，自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速，通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速，進(jìn)而連接青銀，從而形成濟(jì)南至青島的第二通道。

　　其實施對于提高國家運輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風(fēng)險能力、強(qiáng)化濟(jì)南與青島和煙臺的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅游資源開發(fā)，為新舊動能轉(zhuǎn)換提供支撐和保障等具有重要作用。（齊魯晚報·齊魯壹點記者劉飛躍）