兩岸40余名專家學者日前在福州舉行的“臺灣海峽通道暨金馬通橋?qū)ｎ}研討會”上，就臺灣海峽通道的工程技術等議題展開研討，目前廈金大橋已經(jīng)形成比較成熟的初步方案。

　　廈金大橋計劃以廈門本島為起點，經(jīng)過廈門翔安新機場，再連通金門島。同時根據(jù)大橋不同區(qū)段的車流量需要，還將分別設計4至8車道的橋梁。

　　福州至馬祖、廈門至金門兩橋是臺海通道的重要組成部分。港珠澳大橋總設計師、中國交通建設股份有限公司副總工程師孟凡超認為，臺灣海峽通道既要考慮公路運輸需求，也要考慮鐵路運輸需求，公鐵通道可以采用不同的方式分建。廈門翔安機場是一個國際機場，戰(zhàn)略性的一個交通節(jié)點，這個通道必然也要把翔安機場連接起來，然后實現(xiàn)兩岸共享翔安國際機場的資源。

　　馬祖距離福州大約20公里，金門與廈門的最近距離不到5公里。從2004年起，廈門至金門的廈金大橋建設的前期研究論證就已啟動，而在今年初，福州至馬祖的榕馬大橋建設的前期研究論證也已展開。