海南正謀劃350公里時(shí)速高鐵構(gòu)建綜合交通立體網(wǎng)絡(luò)中新網(wǎng)?？?月26日電 (記者 洪堅(jiān)鵬)記者從26日在海口舉辦的海南省“壯麗70年奮斗新時(shí)代”系列主題交通專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，海南正在謀劃350公里時(shí)速高鐵、既有鐵路三亞至樂東段公交化旅游化改造，以及環(huán)島高鐵澄邁-?？陂_行市域列車等項(xiàng)目。

　　“70年前，海南交通十分閉塞，無論是貨物還是人員，進(jìn)出島只能依靠木船，當(dāng)時(shí)的秀英港只能?？?00噸以下船只。島內(nèi)道路通行能力嚴(yán)重不足，建省前沒有一條高速公路。”海南省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林東在會(huì)上回顧了70年前海南的交通運(yùn)輸狀況。

　　圖為海南省“壯麗70年奮斗新時(shí)代”系列主題交通專場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。洪堅(jiān)鵬 攝

　　林東說，交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。海南建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)后，交通運(yùn)輸事業(yè)突飛猛進(jìn)，“逢山開路、遇水搭橋，構(gòu)建起綜合交通運(yùn)輸立體網(wǎng)絡(luò)，與內(nèi)地乃至世界各地實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，天塹變通途。”

　　自上世紀(jì)九十年代以來，海南環(huán)島高速、海文高速、中線高速、文瓊高速等高速公路相繼建成通車，有力地促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。萬洋、儋白、山海、文臨等高速公路先后開工建設(shè)，縣縣通高速目標(biāo)即將實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，海南全省通車總里程35023公里，國(guó)道2288公里，省道1519公里，公路網(wǎng)密度103.3公里/百平方公里，位列全國(guó)第14名，全島“一縱三橫四環(huán)”互聯(lián)互通交通主干網(wǎng)正在形成。“田”字型高速公路正向“豐”字型高速公路網(wǎng)拓展升級(jí)，預(yù)計(jì)到今年年底全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)1153公里。海文大橋、洋浦大橋、清瀾大橋、博鰲通道等一批橋梁隧道的建成，促進(jìn)了區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　在水運(yùn)方面，目前海南省已形成“四方五港多港點(diǎn)”發(fā)展格局，至2018年底，全省港口擁有生產(chǎn)性泊位148個(gè)，其中萬噸級(jí)以上深水泊位74個(gè)，2018年全省港口貨物吞吐量為18286萬噸，全省集裝箱吞吐量為240萬TEU。已開通國(guó)際集裝箱班輪航線9條，內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線33條，港口資源整合取得突破性進(jìn)展，成功促成中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)駐海南，推動(dòng)港口資源整合工作。

　　“建省前，島內(nèi)只有大英山一個(gè)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)出航班只有4條，坐飛機(jī)需要單位開證明。”林東回憶。如今，海南民用航空業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，建成?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)、瓊海博鰲機(jī)場(chǎng)和三沙永興機(jī)場(chǎng)4個(gè)機(jī)場(chǎng)。

　　?？诿捞m、三亞鳳凰國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量均突破2000萬人次，最多時(shí)共執(zhí)飛境內(nèi)外航線501條，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋境內(nèi)大部分主要城市和港澳臺(tái)地區(qū)，英國(guó)、意大利、俄羅斯、澳大利亞等19個(gè)國(guó)家。

　　林東表示，對(duì)標(biāo)海南自貿(mào)區(qū)(港)建設(shè)，海南在交通方面大膽改革創(chuàng)新，出臺(tái)相關(guān)政策鼓勵(lì)新能源共享汽車等新業(yè)態(tài)發(fā)展；創(chuàng)新制定出臺(tái)《瓊港澳游艇自由行實(shí)施方案》，簡(jiǎn)化游艇入境辦理相關(guān)手續(xù)。此外，海南還在積極謀劃在全國(guó)率先啟動(dòng)里程費(fèi)改革研究等，各項(xiàng)改革工作正蹄疾步穩(wěn)推出。