8月23日上午11點(diǎn)28分，伴隨著最后一罐混凝土的澆筑完成，國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站——京張高鐵八達(dá)嶺長城站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。至此，京張高鐵全線站房主體結(jié)構(gòu)建設(shè)全部完成，施工由主體結(jié)構(gòu)建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向裝飾裝修、機(jī)電安裝和信息工程施工階段。9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底全線貫通，北京至張家口運(yùn)行時(shí)間縮短至1小時(shí)以內(nèi)。

　　入地深度達(dá)到102米 站臺(tái)至地面站房提升高度約62米京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”中京蘭通道東段的重要組成部分，也是2022年北京冬季奧運(yùn)會(huì)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。京張高鐵八達(dá)嶺長城站位于北京延慶八達(dá)嶺長城景區(qū)內(nèi)，毗鄰八達(dá)嶺長城，距離北京北站70公里，總建筑面積49500平方米，分成地面站房和地下站兩部分，其中地面站房9000平方米，地下站40500平方米。地面站房設(shè)計(jì)“尊重自然、形隱于山”，站房左側(cè)為出站大廳，與進(jìn)出站通道相連；右側(cè)為進(jìn)站大廳，進(jìn)站后通過扶梯下到-9米地下候車大廳。地面站房通過斜向進(jìn)出站隧道與地下站連通，站臺(tái)至地面站房全程提升高度約62米。地下站位于景區(qū)山體下方102米處，是目前國內(nèi)埋深最大的高速鐵路地下站；車站層次多、洞室數(shù)量大、洞型復(fù)雜、交叉節(jié)點(diǎn)密集，也是目前國內(nèi)最復(fù)雜的暗挖洞群車站。

　　全線站房主體結(jié)構(gòu)完工 進(jìn)入裝裝修據(jù)了解，八達(dá)嶺長城站主體結(jié)構(gòu)封頂后，京張高鐵全線站房都已完成主體結(jié)構(gòu)，進(jìn)入裝飾裝修、機(jī)電安裝、信息客服等工程施工階段。據(jù)京張高鐵八達(dá)嶺長城站房項(xiàng)目總工程師胡維介紹，八達(dá)嶺長城站室內(nèi)設(shè)計(jì)中突破以往站房常用裝修效果，采用冷色調(diào)硅酸鈣板吊頂和清水柱體，暖色調(diào)人工刻槽黃金麻石材墻面和啞光地面，帶給旅客溫馨的候車體驗(yàn)。同時(shí)，在寬敞的進(jìn)站候車廳墻體中將設(shè)置主題為《印記》的石材手工藝術(shù)浮雕，雕刻京張高鐵智能動(dòng)車組穿過崇山峻嶺和萬里長城的畫面，賦予站房獨(dú)特的藝術(shù)氣質(zhì)。深入地下百米的兩個(gè)站臺(tái)上還將分別設(shè)計(jì)新老京張高鐵建設(shè)故事的浮雕。由于八達(dá)嶺長城站站臺(tái)至地面站房全程提升高度約62米，旅客抵達(dá)后需要分兩段出站，先從站臺(tái)乘坐電梯提升20米到達(dá)出站通道，再通過3部長80余米，提升高度42米的大扶梯到達(dá)站房進(jìn)行出站。車站還設(shè)有供殘疾人出行的轎廂式斜行直梯。主體結(jié)構(gòu)封頂后不僅給上述裝飾裝修和藝術(shù)創(chuàng)作提供充足的時(shí)間和空間，更為年底全線開通運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試與此同時(shí)，為確保9月初京張高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試按期進(jìn)行，北京鐵路局所屬北京工務(wù)段抽調(diào)精干力量投入到軌道精調(diào)工作中，對(duì)高鐵線路軌距、水平、高低、方向等指標(biāo)進(jìn)行綜合調(diào)整，精細(xì)調(diào)整軌道幾何狀態(tài)，使線路達(dá)到最佳狀態(tài)。預(yù)計(jì)8月底前完成八達(dá)嶺長城站全部線路的精調(diào)工作，屆時(shí)，昌平站至懷來站（不含懷來站）間的全部無砟軌道完成精調(diào)，進(jìn)而進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試準(zhǔn)備階段。

　　京張高鐵建設(shè)時(shí)間表：2016年3月,京張高鐵開工建設(shè)。2018年9月13日，京張高鐵北京段首條隧道——南口隧道貫通。2018年11月1日，京張高鐵河北懷來段鋪下京張高鐵全線第一節(jié)軌排。2018年10月17日，京張高鐵清河站最后一組鋼梁吊裝到位，標(biāo)志著京張高鐵建筑面積最大的新建車站——清河站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。2019年6月12日，京張高鐵清華園隧道進(jìn)口鋪下京張高鐵全線最后一根鋼軌。2019年8月23日，國內(nèi)首座深埋復(fù)雜洞室群內(nèi)地下高速鐵路車站——京張高鐵八達(dá)嶺長城站主體結(jié)構(gòu)封頂。