8月12日，記者從首發(fā)集團(tuán)了解到，經(jīng)過近千名施工人員660天的晝夜艱苦奮戰(zhàn)，延崇高速公路玉渡山隧道右線（出京段）于今天凌晨2點實現(xiàn)貫通。這標(biāo)志著延崇高速公路北京段最長隧道——玉渡山隧道雙線全面貫通。

　　延崇高速公路(北京段)工程起點為北京市延慶區(qū)大浮坨村西側(cè)，與興延高速公路相接，終點在市界處與延崇高速公路河北段相接，全長約 33.7 公里。全線設(shè)計等級為高速公路，設(shè)計行車速度80公里/小時，雙向4 車道。玉渡山隧道是延崇高速公路（北京段）工程重難點和控制性工程之一，單線全長9.3公里，屬長大隧道，其中進(jìn)京段全長4607米，出京段全長4680米。

　　延慶多山、地質(zhì)情況復(fù)雜，玉渡山隧道施工技術(shù)也較為復(fù)雜，隧道穿越淺埋破碎段、斷層破碎段、富水空洞區(qū)、鐵礦采空區(qū)等不良地質(zhì)。

　　據(jù)介紹，玉渡山隧道涌水量大且圍巖差。在斜井進(jìn)入300米處時出現(xiàn)涌水，進(jìn)入主洞時涌水量持續(xù)加大，日排水量可達(dá)1萬以上，施工過程中經(jīng)常遇到斷層破碎帶或斷層角礫巖，給施工安全和進(jìn)度造成很大困難。針對大量涌水，各參建單位集體研究制定切實可行的方案措施，在洞內(nèi)安裝大直徑排水鋼管，架設(shè)抽水用電專線、增加大功率水泵，分級接力抽水。同時，在洞外設(shè)置多級沉淀池和專用凈水裝置解決了排水問題。

　　玉渡山隧道的全面貫通為延崇高速公路北京段建成通車奠定了堅強基礎(chǔ)，并為2020年冬奧測試賽和2022年冬奧會提供了重要交通保障。