這個滑動面已經(jīng)形成，雖然前面已經(jīng)下滑了一部份山體，但其后面城墻式的巨石極有可能繼續(xù)坍塌……”7月22日上午地質(zhì)專質(zhì)和南岳區(qū)公路建設養(yǎng)護中心工程技術人員爬上南馬公路K8+700處右側(cè)邊坡勘測時說。

　　為了隱患防患于未然，南岳區(qū)公路部門根據(jù)地質(zhì)專家的建議，緊急調(diào)用大型挖機和炮機對已經(jīng)松動的巨石進卸載處置。中午12:30搶修人員先對滑動面上的大樹和雜木進行了清理。當日16時，施工機械到達施工現(xiàn)場。南岳區(qū)公路部門為了確保施工安全，對該路段進行了臨時交通管制。據(jù)現(xiàn)場工程技術人員介紹，由于該處滑坡體都是巨石而且個頭較大，為防止在清理過程中巨石砸壞路面跌入下邊坡造成二次傷害，施工人員先用挖機在公路邊沿處搭起一道石墻，然后用炮機對清理下來的巨石進行分解，用挖機裝車運走。由于炮機的臂長只有7米-8米，而滑坡體上部足有10多米高，施工人員巧妙地用堆石填高平臺，較好地確保邊坡滑坡體清除到位。整個施工現(xiàn)場，一環(huán)套一環(huán)，每個步驟都有專人指揮。機械的轟鳴聲與桔色公路人的指揮聲匯編成一曲歡快的交響樂。直到當晚23時10分許才完成石塊的裝運和現(xiàn)場清理，公路終于恢復通車。