馬頭關黃河公路大橋橫跨黃河大峽谷，西接陜西延長縣，東連山西大寧縣，是連接陜北和晉西，溝通西北和華北的一條重要通道。該大橋結構上部采用16×50米裝配式預應力砼連續(xù)T型梁，下部采用薄壁式空心墩，下接承臺及嵌巖群樁。橋梁全長801.08米，橋寬11米，橋墩最高69米，設計荷載為公路——Ⅱ級，大橋工程由延長、大寧兩縣聯(lián)合建設，項目總投資約6000萬元。
馬頭關黃河公路大橋橫跨黃河大峽谷，西接陜西延長縣，東連山西大寧縣，是連接陜北和晉西，溝通西北和華北的一條重要通道。該大橋結構上部采用16×50米裝配式預應力砼連續(xù)T型梁，下部采用薄壁式空心墩，下接承臺及嵌巖群樁。橋梁全長801.08米，橋寬11米，橋墩最高69米，設計荷載為公路——Ⅱ級，大橋工程由延長、大寧兩縣聯(lián)合建設，項目總投資約6000萬元。馬頭關黃河大橋于2005年5月26日開工建設，2007年9月28日竣工通車。承建單位為中鐵五局一公司，監(jiān)理單位為內蒙古公路工程監(jiān)理公司，設計單位為長安大學工程設計研究院公路院。
