攀枝花密地大橋，也就是03號(hào)橋。這座橋的橋面兩側(cè)，還排著兩根巨大的鋼管，原來是輸送尾礦的管道。該橋主跨180米，是全國最大跨徑的鋼桁拱橋。
現(xiàn)有的密地大橋竣工于1969年，設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)較低，已運(yùn)營近40年。由于長期超負(fù)荷運(yùn)行，橋梁病害日趨嚴(yán)重，目前已采取限高限載通行措施。隨著我市經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，原密地大橋已不能滿足當(dāng)前及今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通通行需求。為此，建設(shè)新密地大橋迫在眉睫。新密地大橋于2008年7月批準(zhǔn)立項(xiàng)，9月完成初步設(shè)計(jì)，10月完成施工圖設(shè)計(jì)，12月完成招標(biāo)并動(dòng)工。
該橋位于舊橋下游約26米處，全橋長296米，全寬30米，四車道雙向獨(dú)立通行，主橋結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土箱型拱橋，兩岸設(shè)置互通式立交。另外，大橋按照6車道設(shè)計(jì)建設(shè)，目前中間兩車道用于設(shè)置尾礦管滿足攀鋼生產(chǎn)需要，后期可拆除尾礦管擴(kuò)展至6車道，提高通行能力。主橋拱圈采用掛籃懸臂現(xiàn)澆施工新工藝，為目前國內(nèi)同類拱橋主跨最大，同時(shí)也是國內(nèi)拱橋第二次采用該施工工藝。大橋采用分幅式結(jié)構(gòu)，即由兩座獨(dú)立橋梁并行構(gòu)成新密地大橋，既能提高橋梁安全系數(shù)，又為橋梁運(yùn)營期間維護(hù)和檢修提供便利。
