三山西橋主跨200米，主拱肋為2根4φ750的鋼管砼構(gòu)成，用綴板綴條連接，組成鋼管混凝土格構(gòu)柱。在第一根吊桿至拱腳段，全截面填充40#砼，使之成為實(shí)心截面，主拱肋采用等高度（h=3.5m），等寬度截面（B=1.8m），兩條主拱肋間中距17.2m，共設(shè)九道平行橫撐，每橫撐為空鋼管構(gòu)成的桁架梁。兩邊拱為半波形，跨徑45m，為等寬度等高（2x2m）的鋼筋砼構(gòu)件。整個(gè)結(jié)構(gòu)通過漂浮式的柔性結(jié)構(gòu)物——高強(qiáng)鋼絲作為系桿，利用邊跨的自重來平衡主拱的巨大推力，使之邊跨、主跨及下部基礎(chǔ)協(xié)同變形，協(xié)同受力。本橋采用了鋼管砼結(jié)構(gòu)，并用高強(qiáng)鋼絲作為拉桿，有機(jī)地綜合了兩種材料的長(zhǎng)處，充分發(fā)揮了材料的特性。
三山西橋?yàn)槲覈?guó)當(dāng)時(shí)最大跨徑的鋼管砼拱橋，在我國(guó)首次將鋼管砼構(gòu)件用于200m這樣大跨徑橋梁中，為我國(guó)今后修建大跨徑鋼管砼系桿拱橋的設(shè)計(jì)和施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。1995年建成通車。
