鹽通鐵路南延至張家港年內(nèi)全線開工
2017-06-09
(原標(biāo)題:鹽通鐵路南延至張家港年內(nèi)全線開工)
高鐵建設(shè)的每一步進(jìn)展都是那樣振奮人心!記者8日還從省鐵路辦獲知一個(gè)重大利好消息,去年底設(shè)計(jì)時(shí)速提升至350公里/時(shí)的鹽通鐵路將一舉南延至張家港,從而提早打通江蘇沿海至上海的高速通道。這一項(xiàng)目計(jì)劃今年內(nèi)全線開工,建成后鹽城至上海1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。
南延
原計(jì)劃建至南通
現(xiàn)在要直接過江
去年底,鹽通鐵路提速至350公里/時(shí),令沿線各地著實(shí)興奮了好長時(shí)間,現(xiàn)在又一重大利好來了!鹽通鐵路不僅要從鹽城建到南通,還要進(jìn)一步過江修到張家港!據(jù)省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,鹽通鐵路與規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路實(shí)際上是南北一條線,跨江的南通-張家港這一段在原先規(guī)劃中是屬于通蘇嘉城際的一部分,這次調(diào)整后,這一條高鐵通道將先建鹽城至張家港段,后續(xù)的張家港到嘉興段再另行建設(shè)。
過江
走滬通大橋預(yù)留通道
不與滬通鐵路共線
鹽通鐵路延伸至張家港面臨著一個(gè)過江的問題。記者了解到,作為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)的高鐵,這一新建鐵路并不與在建的滬通鐵路共線,而是利用滬通公鐵兩用大橋上預(yù)留的通道新建過江軌道,這樣才能保證高鐵列車運(yùn)行速度不受影響。
意義
建成后鹽城到上海1小時(shí)
雖然說有一條滬通鐵路打通了南通至上海的快速鐵路通道,但是200公里的時(shí)速加上客貨并行,終究與時(shí)速350公里的高鐵不能比。事實(shí)上,同步建成南通至張家港段后,鹽通高鐵將提前融入滬寧間第二城際高速通道,即南沿江城際高鐵。根據(jù)規(guī)劃進(jìn)度,鹽通鐵路和南沿江城際高鐵都將于2020年左右建成,那也意味著項(xiàng)目建成后蘇北沿海城市居民不僅可以一舉坐上“G”字頭高鐵,而且這趟高鐵將直通上海,鹽城到上海1小時(shí)通達(dá)。
揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者石小磊
(原標(biāo)題:鹽通鐵路南延至張家港年內(nèi)全線開工)
本文來源:新華報(bào)業(yè)網(wǎng)-揚(yáng)子晚報(bào)