烏海黃河公路大橋左岸位于內(nèi)蒙古阿拉善盟阿左旗烏素圖鎮(zhèn)，右岸位于烏海市海南區(qū)東風六隊，橋的上部結(jié)構(gòu)為八孔一聯(lián)預應力混凝土連續(xù)箱梁，烏海黃河公路大橋是國家“七五”期間重點建設項目。
大橋大橋主橋長530．6米，由左、右引橋和主橋三部分組成，橋面寬26米。
橋梁長度 530.6米
橋梁類型 公路橋
建設時間 2003年
通車時間 2004年底
地理位置 峽谷河道
所屬城市 內(nèi)蒙古
地理位置
烏海黃河公路大橋是國道主干線丹東一拉薩高速公路內(nèi)蒙古境內(nèi)海勃灣至麻黃溝段高速公路黃河特大橋。大橋左岸位于內(nèi)蒙古阿拉善盟阿左旗烏素圖鎮(zhèn)，右岸位于烏海市海南區(qū)東風六隊。
建設歷程
烏海黃河公路大橋橋長527m， 于2003年開工建設，2004年底竣工通車。
相關文化
烏海市地處內(nèi)蒙古自治區(qū)西南部，東鄰鄂爾多斯高原，西接阿拉善草原，南連銀川平原，北近河套沃野，是一座新興的資源性工業(yè)城市。黃洶謊經(jīng)該地175.5km，多年平均流量為1018rr13/s，最大洪峰流量5820m3/s，最小流量60 . 8rri3/s，年平均水位變動幅度在2—4m之間，多年平均徑流總量為321億mJ。境內(nèi)資源豐富，已探明礦藏資源有磁鐵礦、褐鐵礦、石灰?guī)r、煤系高嶺土等36種。煤炭總儲量44億t，煉焦用煤達43億t，素有“烏金之海”的美譽。該市位于華北和西北地區(qū)交會處，是東北、華北通往西北的重要交通樞紐。這座大橋的建成，對于加速開發(fā)大西北和烏海市經(jīng)濟發(fā)展具有極為重要的作用。
管理維護
大橋由內(nèi)蒙古自治區(qū)交通廳建設，內(nèi)蒙古交通設計院設計、承建。
橋梁建筑
大橋設計荷載等級汽一超20、掛-120，地震烈度Ⅷ度，通航標準5級，設計洪水頻率1/300，設計洪水流量6520m3/s。
大橋由左、右岸引橋和主橋三部分組成，橋面寬26m，孔跨布置(3.5m+4 x30m)+(50m+180m+50m)+ (3.5m+4 x 30m)。上部結(jié)構(gòu)主橋采用3跨(50m+180m+50m)連續(xù)梁，左、右引橋采用（3.5m+4 x 30m）預應力混凝土組合連續(xù)箱梁；下部結(jié)構(gòu)為混凝土箱型主墩，雙薄壁中墩，三柱式邊墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。橋址河段為典型峽谷河道，河谷開闊，地勢平緩，受兩岸山體和臺地制約，主流常年基本穩(wěn)定，河道兩岸均未設防，河谷寬約400m，主槽寬約160m，比降0. 56%0，彎曲率1.5。橋址段為黃河寧蒙防凌重點河段，凌汛期“卡冰”現(xiàn)象嚴重，一般在1 1月底至12月初流凌，12月卜旬至次年1月初封凍，次年3月上中旬開河流凌，穩(wěn)定封河期2-3月。封河流凌多年平均流凌天數(shù)50天，平均封凍天數(shù)50天；開河流凌多年平均流凌天數(shù)8天。
