深茂鐵路茂名段首片T梁架設完成
2016-03-31 來源：高鐵網
連接珠三角與粵西陽江、茂名的第一條快速鐵路——深茂鐵路江門至茂名段施工進展取得重大突破。昨日上午，在電白區(qū)羊角鎮(zhèn)洛陽中橋施工現場，中鐵二十五局施工人員操作架橋機將一片長24米、重104噸的T梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，標志著深茂鐵路茂名段第一片T梁架設成功，也意味著深茂鐵路正式進入了架梁線上施工階段，為加快工程施工推進、確保工程如期完工打下了基礎。
深茂鐵路是我國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站，分兩期建設。先期江門至茂名段266公里，可研批復投資290億元，途經江門、陽江、茂名3市，設15個車站（含3個越行站），設計時速200公里，工期4年。該項目先行段工程于2014年6月開工，當年11月全線進場施工，目前已累計完成投資110.2億元。
據中鐵二十五局一公司相關負責人介紹，深茂鐵路江門至茂名段設計橋梁101座，合計總長87.8公里，需架設簡支T梁9772片。他們承擔了江茂段第6、7、8標三個標段共計54座橋梁的架設任務，其中特大橋19座、大橋28座、中橋7座，共需架設簡支T梁5352片。施工方計劃設置電白及陽西兩個鋪架口，分兩個作業(yè)面開展架梁施工。首先進行架梁施工的是電白鋪架口，T梁由制梁場事先預制好，通過汽車運送至架梁地點，再采用DJ180架橋機向小里程方向進行架梁。陽西鋪架口則計劃今年8月開始往大里程方向架梁。
“T梁送到架梁點后，經過喂梁、梁體橫移、落梁就位等工序后，一片T梁的架設就完成了，這個過程大概需要四十分鐘。”橋機隊長李赟說道。
為確保整個架梁施工過程安全規(guī)范進行，施工方制定了科學的施工方案。鋪架作業(yè)隊在作業(yè)過程中實行程序化管理，嚴格執(zhí)行持證上崗，對每位員工都進行了系統(tǒng)的安全培訓和技能培訓。針對鋪架作業(yè)過程的高危險性、專業(yè)性，作業(yè)隊認真學習應急預案，確保做到人員無事故，機械無故障；對架橋機、運梁車實行定期養(yǎng)護，及時發(fā)現并排除機械安全隱患。做到人人講安全、爭達標，創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，確保T梁架設任務的順利完成。
另向中國鐵建二十五局集團茂名制梁場負責人了解到，3月29日，該梁場已一次性順利通過國家認證，正式具備批量生產T梁的能力，作為目前廣東省在建的最大制梁場，該梁場肩負著標段內50座橋梁，5368片T梁的生產任務，認證通過后將以每天生產12片T梁的速度，源源不斷地將T梁提供給架橋機。
據了解，深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運行時間將由5小時以上縮短至2.5小時左右，深圳至茂名將由原來的近7小時縮短至3小時以內。深茂鐵路江門至茂名段建成后，將與已開通運營的茂湛鐵路聯接，屆時從廣州南站可直通湛江西客站，廣州至湛江的鐵路運行時間也將縮短一半，深圳至湛江由近9小時縮短到3.5小時。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結束沿線臺山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史，促進茂名、陽江、湛江等地融入珠三角的2小時經濟圈，享受珠三角的經濟輻射和發(fā)展帶動，從而極大改善粵西的區(qū)位優(yōu)勢。
