達(dá)·芬奇于1502年為君士坦丁堡蘇丹巴雅澤二世繪制了這座橋的圖紙，但是直到500年后，這一設(shè)計(jì)才被挪威藝術(shù)家Vebjoern sand造成實(shí)物。這座人行天橋于2001年開(kāi)通，跨越奧斯陸的E18高速公路。幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，人們一直認(rèn)為達(dá)·芬奇的設(shè)計(jì)行不通。單跨彎拱在和人行道連接的地方很薄，向地面延伸過(guò)程中漸漸變厚。達(dá)·芬奇原來(lái)設(shè)計(jì)的橋長(zhǎng)為720英尺(約220米)，sand和同事把它壓縮成300英尺(91.5米)，材料采用挪威松木。
10月31日，在北歐的寒風(fēng)細(xì)雨中，挪威王后和500多名各界來(lái)賓為一座造型獨(dú)特的大橋剪彩。直升機(jī)在人們頭頂盤旋，起重機(jī)緩緩掀起了足有4.8萬(wàn)平方英尺的白布，一座100米長(zhǎng)、8米高的木橋展現(xiàn)在大家面前，三個(gè)淺色的木拱如同三只被射手用力向后拉的硬弓，牢牢地支撐著橋身。令人難以置信的是，這座橋的設(shè)計(jì)者竟是500年前的達(dá)芬奇。也正因如此，橋被命名為“蒙娜麗莎”。
1502年，達(dá)芬奇為土耳其橫跨兩大洲的伊斯坦布爾市繪制了一幅美妙絕倫的拱形橋設(shè)計(jì)草圖。該橋長(zhǎng)346米，橫跨博斯普魯斯海峽，如果能建成，它將成為當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的橋。但土耳其蘇丹卻拒絕建造此橋，他認(rèn)為該工程難度太大、造價(jià)太高。于是，這座橋在圖紙上呆了500年。
1995年，挪威藝術(shù)家韋比約恩·桑德因一次偶然的機(jī)遇見(jiàn)到了這張?jiān)O(shè)計(jì)草圖。他回憶說(shuō)：“我第一次見(jiàn)到她，就被她精美的造型征服了。她是功能與審美的完美結(jié)合。”桑德通過(guò)種種努力，終于使挪威公路管理局相信，達(dá)芬奇設(shè)計(jì)該橋的原理完全成立，這座橋是可以被造出來(lái)的。經(jīng)過(guò)一翻考察，建橋地點(diǎn)被確定為挪威首都奧斯陸以南30多公里的奧斯，正好毗鄰從斯德哥爾摩到奧斯陸的歐洲18號(hào)公路。
目前落成的這座步行橋，共耗資136萬(wàn)美元，除扶手使用了不銹鋼之外，完全采用木料建造。其實(shí)，達(dá)芬奇當(dāng)年的設(shè)計(jì)是用石頭作材料，但是挪威人覺(jué)得石頭太貴了，所以將建橋的材料改為木料。
據(jù)悉，這是達(dá)芬奇的建筑設(shè)計(jì)首次被付諸實(shí)施，這個(gè)設(shè)計(jì)在美學(xué)和設(shè)計(jì)學(xué)上都是經(jīng)典的范例。桑德自豪地說(shuō)：“5個(gè)世紀(jì)前，人們認(rèn)為這座橋不可能建起來(lái)，但我們把它建起來(lái)了。我們成功地證明了達(dá)芬奇設(shè)計(jì)該橋的原理是可行的。”桑德說(shuō)他還有一個(gè)夢(mèng)想，“我們要在全世界推廣這種橋，讓每個(gè)大陸都架起‘蒙娜麗沙橋’”。
