國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》GB/T18354-2006
2015-09-01
歸口單位：全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會
起草單位：中國物流與采購聯(lián)合會中國物流技術(shù)協(xié)會、中國物品編碼中心等
（2007年5月1日正式實(shí)施）
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)確定了物流活動中的物流基礎(chǔ)術(shù)語、物流作業(yè)服務(wù)術(shù)語、物流技術(shù)與設(shè)施設(shè)備術(shù)語、物流信息術(shù)語、物流管理術(shù)語、國際物流術(shù)語及其定義。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于物流及相關(guān)領(lǐng)域的信息處理和信息交換，亦適用于相關(guān)的法規(guī)、文件。
2引用標(biāo)準(zhǔn)
下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
GB8226—1987公路運(yùn)輸術(shù)語
GB12904—2003商品條碼
GB/T1992—1985集裝箱名詞術(shù)語（neqISO830：1981）
GB/T4122.1—1996包裝術(shù)語基礎(chǔ)
GB/T12905—2000條碼術(shù)語
GB/T13562—1992聯(lián)運(yùn)術(shù)語
GB/T14915—1994電子數(shù)據(jù)交換術(shù)語
GB/T15624.1—2003服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化工作指南第一部分總則
GB/T16828—1997位置碼
GB/T16986—2003EAN、UCC系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)識符
GB/T17271—1998集裝箱運(yùn)輸術(shù)語
GB/T18041—2000民用航空貨物運(yùn)輸術(shù)語
GB/T18127—2000物流單元的編制與符號標(biāo)記
GB/T18391—2000信息技術(shù)數(shù)據(jù)元的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化
GB/T18768—2002數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范
GB/T18769—2003大宗商品電子交易規(guī)范
GB/T19251—2003貿(mào)易項(xiàng)目的編碼與符號表示導(dǎo)則
3物流基礎(chǔ)術(shù)語
3．1
物品goods
經(jīng)濟(jì)活動中實(shí)體流動的物質(zhì)資料，包括原材料、半成品、產(chǎn)成品、回收品以及廢棄物等。
3．2
物流logistics
物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。
3．3
物流活動logisticsactivity
物流過程中的運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收等功能的具體運(yùn)作。
3．4
物流管理logisticsmanagement
為了以合適的物流成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平，對正向及反向的物流活動過程及相關(guān)信息進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
3．5
供應(yīng)鏈supplychain
生產(chǎn)及流通過程中，為了將產(chǎn)品或服務(wù)交付給最終用戶，由上游與下游企業(yè)共同建立的需求鏈狀網(wǎng)。
3．6
供應(yīng)鏈管理supplychainmanagement
對供應(yīng)鏈涉及的全部活動進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
3．7
服務(wù)service
滿足顧客的需要，供方和顧客之間接觸的活動以及供方內(nèi)部活動所產(chǎn)生的結(jié)果。包括供方為顧客提供人員勞務(wù)活動完成的結(jié)果；供方為顧客提供通過人員對實(shí)物付出勞務(wù)活動完成的結(jié)果；供方為顧客提供實(shí)物實(shí)用活動完成的結(jié)果。
3．8
物流服務(wù)logisticsservice
為滿足客戶需求所實(shí)施的一系列物流活動產(chǎn)生的結(jié)果。
3．9
一體化物流服務(wù)integratedlogisticsservice
根據(jù)客戶需求對整體的物流項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)并組織實(shí)施的過程及產(chǎn)生的結(jié)果。
3．10
物流系統(tǒng)logisticssystem
由兩個或兩個以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。
3．11
第三方物流thethirdpartylogistics
接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營的物流服務(wù)模式。
3．12
物流設(shè)施logisticsestablishment
提供物流相關(guān)功能和組織物流服務(wù)的場所。包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心，各類運(yùn)輸樞紐、場站港、倉庫等。
3．13
物流中心logisticscenter
從事物流活動且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織（要面向快遞業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的稱分撥中心）。應(yīng)基本符合下列要求：
(1)主要面向社會提供公共物流服務(wù)；
(2)物流功能健全；
(3)集聚輻射范圍大；
(4)存儲、吞吐能力強(qiáng)，能為轉(zhuǎn)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)提供物流支持；
(5)對下游配送中心客戶提供物流服務(wù)。
3．14
配送中心distributioncenter
從事配送業(yè)務(wù)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：
(1)主要為特定的用戶服務(wù)；
(2)配送功能健全；
(3)輻射范圍?。?br />
(4)多品種、小批量、多批次、短周期；
(5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。
3．15
物流園區(qū)logisticspark
為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地。它多是由政府主導(dǎo)并給予政策支持的。
3．16
物流基地logisticsbase
廣義物流網(wǎng)絡(luò)上的功能性基礎(chǔ)地區(qū)，具備完成物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)業(yè)務(wù)運(yùn)作要求的規(guī)模性綜合或?qū)I(yè)特征物流功能。包括港口碼頭、機(jī)嘗區(qū)域物流中心、鐵路貨站及交通（一級）樞紐。
3．17
物流企業(yè)logisticsenterprise
至少從事運(yùn)輸（含運(yùn)輸代理、貨運(yùn)快遞）或倉儲一種經(jīng)營業(yè)務(wù)，并能夠按照客戶物流需求對運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、配送等基本組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織，非法人物流經(jīng)濟(jì)組織可比照適用。
3．18
物流作業(yè)logisticsoperation
為完成特定物流活動所進(jìn)行的具體操作。
3．19
物流模數(shù)logisticsmodulus
物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)。
3．20
物流技術(shù)logisticstechnology
物流活動中所采用的自然科學(xué)與社會科學(xué)方面的理論、方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。
3．21
物流成本logisticscost
物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。
3．22
物流網(wǎng)絡(luò)logisticsnetwork
物流過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的集合。
3．23
物流信息logisticsinformation
物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生，與物流過程中的運(yùn)輸、儲存、裝卸、包裝等各種職能有機(jī)結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進(jìn)行所不可缺少的。
3．24
物流單證logisticsdocuments
物流過程中使用的單據(jù)、票據(jù)、憑證等的總稱。
3．25
物流聯(lián)盟logisticsalliance
兩個或兩個以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的策略安排。
3．26
物流作業(yè)流程logisticsoperationprocess
為達(dá)到一定的物流目的而依次進(jìn)行的一系列物流作業(yè)。
3．27
企業(yè)物流internallogistics
貨主企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營活動中所發(fā)生的物流活動。
3．28
供應(yīng)物流supplylogistics
為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時所發(fā)生的物流活動。
3．29
生產(chǎn)物流productionlogistics
企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等所進(jìn)行的物流活動。
3．30
銷售物流distributionlogistics
企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動。
3．31
社會物流externallogistics
企業(yè)外部的物流活動的總稱。
3．32
軍事物流militarylogistics
用于滿足平時、戰(zhàn)時軍事行動物資需求的物流活動。
3．33
項(xiàng)目物流projectlogistics
為特定項(xiàng)目的實(shí)施而提供物流活動的總稱。
3．34
國際物流Internationallogistics
跨越不同國家或地區(qū)之間的物流活動。
3．35
虛擬物流virtuallogistics
為實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置，以減少實(shí)體物流方式，所進(jìn)行的基于信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)所進(jìn)行的物流運(yùn)作與管理。
3．36
精益物流leanlogistics
在物流系統(tǒng)優(yōu)化的基礎(chǔ)上，剔除物流過程中的無效和不增值作業(yè)，用盡量少的投入滿足客戶需求，實(shí)現(xiàn)客戶的最大價值，并獲得高效率、高效益的物流。
3．37
反向物流reverselogistics
物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運(yùn)動所引發(fā)的物流活動。也稱逆向物流。
3．38
回收物流returnlogistics
退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方或?qū)ｉT處理企業(yè)所引發(fā)的物流活動。
3．39
廢棄物物流wastemateriallogistics
將經(jīng)濟(jì)活動或人民生活中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲存等，并分送到專門處理場所的物流活動。
3．40
貨物運(yùn)輸量freightvolume
一定時期內(nèi)實(shí)際完成運(yùn)送過程的貨物數(shù)量。
3．41
貨物周轉(zhuǎn)量turnovervolumeoffreighttransport
一定時期內(nèi)所運(yùn)貨物噸數(shù)與其運(yùn)輸距離的乘積，以噸公里或噸海里表示。
3．42
軍事物資militarymaterial
用于滿足軍事需求的物資器材及武器裝備等。
3．43
軍事供應(yīng)鏈militarysupplychain
圍繞軍隊(duì)物資供應(yīng)部門，從軍事物資生產(chǎn)開始，經(jīng)由籌措、運(yùn)輸、儲備、包裝、維修保養(yǎng)、配送等軍事物資供應(yīng)環(huán)節(jié)，將軍事物資制造商、軍事物資供應(yīng)商、第三方物流企業(yè)、軍隊(duì)各級物資供應(yīng)部門，直到部隊(duì)最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。
3．44
軍事供應(yīng)鏈管理militarysupplychainmanagement
軍隊(duì)物資供應(yīng)部門利用現(xiàn)代信息技術(shù)全面規(guī)劃軍事物資供應(yīng)過程中的商流、物流、信息流、資金流等，并對其進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，是對軍事供應(yīng)鏈條上各要素，全過程的集成化管理模式。
3．45
軍地物流一體化integrationofmilitarylogisticsandcivillogistics
通過對相對獨(dú)立的軍隊(duì)物流系統(tǒng)與地方物流系統(tǒng)進(jìn)行有效的整合和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)軍地物流兼容部分的高度統(tǒng)一、相互融合、協(xié)調(diào)發(fā)展。
3．46
戰(zhàn)備物資儲備militaryrepertoryofcombatreadiness
為保障部隊(duì)作戰(zhàn)需要而預(yù)先進(jìn)行的物資儲存。
3．47
全資產(chǎn)可見性totalassetvisibility
能夠?qū)崟r掌控軍事供應(yīng)鏈上人員、物資、裝備的位置、數(shù)量和狀況等信息的能力。
3．48
配送式保障distribution-modesupport
在軍事物資全資產(chǎn)可見性的基礎(chǔ)上，根據(jù)精確預(yù)測的部隊(duì)用戶需求，盡可能跳過軍事供應(yīng)鏈的某些環(huán)節(jié)，采取從軍事物資供應(yīng)起點(diǎn)直達(dá)部隊(duì)用戶的供應(yīng)方法，通過靈活調(diào)配物流資源，在需要的時間和需要的地點(diǎn)將軍事物資主動配送給作戰(zhàn)部隊(duì)的一種軍事物資供給方式。
3．49
應(yīng)急物流
針對可能出現(xiàn)的突發(fā)事件已做好預(yù)案，并在事件發(fā)生時能夠迅速付諸實(shí)施的物流活動。
4物流作業(yè)服務(wù)術(shù)語
4．1
托運(yùn)consignment
發(fā)貨人與承運(yùn)方簽訂貨物運(yùn)輸合同，同時實(shí)現(xiàn)貨物的經(jīng)營活動。
4．2
承運(yùn)carriage
承運(yùn)方接受發(fā)貨人的委托，提供貨物運(yùn)輸服務(wù)、并承擔(dān)雙方所簽訂的貨物運(yùn)輸合同中指明的責(zé)任。
4．3
承運(yùn)人carrier
本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人。
4．4
運(yùn)輸transportation
用運(yùn)輸設(shè)備將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。
4．5
管道運(yùn)輸pipelinetransport
由大型鋼管、泵站和加壓設(shè)備等組成的運(yùn)輸系統(tǒng)完成物料輸送工作的一種運(yùn)輸方式。
4．6
門到門服務(wù)doortodoorservice
承運(yùn)人在托運(yùn)人指定的地點(diǎn)接貨，運(yùn)抵收貨人指定的地點(diǎn)的一種運(yùn)輸服務(wù)方式。
4．7
直達(dá)運(yùn)輸throughtransportation
物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要中轉(zhuǎn)的運(yùn)輸。
4．8
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸transfertransportation
物品由發(fā)運(yùn)地到接收地的一次運(yùn)送業(yè)務(wù)活動里，中途經(jīng)過至少一次落地并換裝的運(yùn)輸。
4．9
甩掛運(yùn)輸dropandpulltransport
用牽引車拖帶掛車至目的地，將掛車甩下后，牽引另一掛車?yán)^續(xù)作業(yè)的運(yùn)輸。
4．10
整車運(yùn)輸transportationoftruck-load
根據(jù)規(guī)定批量按整車貨物辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸。
4．11
零擔(dān)運(yùn)輸sporadicfreighttransportation
根據(jù)規(guī)定批量按零擔(dān)貨物辦理承托手續(xù)、組織運(yùn)送和計(jì)費(fèi)的貨物運(yùn)輸。
4．12
聯(lián)合運(yùn)輸combinedtransport
一次委托，由使用兩種或者兩種以上運(yùn)輸方式，或不同的運(yùn)輸企業(yè)將一批貨物運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸。
4．13
聯(lián)合費(fèi)率jointrate
運(yùn)送貨物時，經(jīng)由兩家或兩家以上的運(yùn)送企業(yè)分段運(yùn)送的單位成本。
4．14
聯(lián)合成本jointcost
決定提供某種特定的運(yùn)輸服務(wù)而產(chǎn)生的不可避免的分段成本費(fèi)用的總和。
4．15
倉儲warehousing
利用倉庫及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行物品的入庫、存貯、出庫的作業(yè)。
4．16
儲存storing
保護(hù)、管理、貯藏物品。
4．17
庫存inventory
儲存作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。
4．18
庫存成本inventorycost
為取得和維持一定規(guī)模的存貨所發(fā)生的各種費(fèi)用的總和，由物品購入成本、訂貨成本、庫存持有成本(含存貨資金占用成本、保險費(fèi)用、倉儲費(fèi)用等)等構(gòu)成。
4．19
保管storage
對物品進(jìn)行儲存，并對其進(jìn)行物理性管理的活動。
4．20
倉單storageinvoice
保管人(倉庫)在與存貨人簽訂倉儲保管合同的基礎(chǔ)上，對存貨人所交付的倉儲物品進(jìn)行驗(yàn)收之后出具的物權(quán)憑證。
4．21
倉單質(zhì)押融資Warehousereceipthypothecating/Depotbillpledge
業(yè)務(wù)申請人以物流企業(yè)(中介方)開出的倉單作為質(zhì)押物向銀行申請貸款的信貸業(yè)務(wù)，是物流企業(yè)參與下的權(quán)利質(zhì)押業(yè)務(wù)。
4．22
庫存商品融資InventoryFinancing
需要融資的企業(yè)(即借方)，將其擁有的動產(chǎn)作為擔(dān)保，向資金提供企業(yè)(即貸方)出質(zhì)，同時，將質(zhì)物轉(zhuǎn)交給具有合法保管動產(chǎn)資格的物流企業(yè)(中介方)進(jìn)行保管，以獲得貸方貸款的業(yè)務(wù)活動，是物流企業(yè)參與下的動產(chǎn)質(zhì)押業(yè)務(wù)。
4．23
倉儲費(fèi)用warehousingfee
貨主委托倉庫進(jìn)行保管時，倉庫收取貨主的服務(wù)費(fèi)用，包括保管和裝卸等各項(xiàng)費(fèi)用；或企業(yè)內(nèi)部倉儲活動所發(fā)生的保管費(fèi)、裝卸費(fèi)以及管理費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用。
4．24
訂單滿足率fulfillmentrate
用來衡量缺貨程度及其影響的指標(biāo)，用實(shí)際發(fā)貨數(shù)量與訂單需求數(shù)量的比率表示。
4．25
貨垛goodsstack
為了便于保管和裝卸、運(yùn)輸，按一定要求分門別類堆放在一起的一批物品。
4．26
堆碼stacking
將物品整齊、規(guī)則地?cái)[放成貨垛的作業(yè)。
4．27
配送distribution
在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀癬加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動。
4．28
揀選orderpicking
按訂單或出庫單的要求，從儲存場所揀出物品，并碼放在指定場所的作業(yè)。
4．29
分類sorting
按照貨物的種類、流向、客戶類別對貨物進(jìn)行分組，并集中碼放到指定場所或容器內(nèi)的作業(yè)。
4．30
集貨goodsconsolidation
將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。
4．31
共同配送jointdistribution
由多個企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動。
4．32
裝卸loadingandunloading
物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。
4．33
搬運(yùn)handlingcarrying
在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。
4．34
包裝package/packaging
為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。
4．35
銷售包裝salespackage
又稱內(nèi)包裝，是直接接觸商品并隨商品進(jìn)入零售網(wǎng)點(diǎn)和消費(fèi)者或用戶直接見面的包裝。
4．36
運(yùn)輸包裝transportpackage
以滿足運(yùn)輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產(chǎn)品的運(yùn)輸安全，方便裝卸、加速交接、點(diǎn)驗(yàn)等作用。
4．37
流通加工distributionprocessing
物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。
4．38
檢驗(yàn)inspection
根據(jù)合同或標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)的物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等進(jìn)行檢查、驗(yàn)收的總稱。
4．39
增值物流服務(wù)value-addedlogisticsservice
在完成物流基本功能基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶需求提供的各種延伸業(yè)務(wù)活動。
4．40
定制物流customizedlogistics
根據(jù)用戶的特定要求而為其專門設(shè)計(jì)的物流服務(wù)模式。
4．41
快遞/速遞/特快專遞Courier/Express/Express-delivery
承運(yùn)人將文件或貨物從發(fā)件人所在地通過承運(yùn)人自身或代理的網(wǎng)絡(luò)送達(dá)收件人手中的一種快速的運(yùn)輸服務(wù)方式。
4．42
服務(wù)質(zhì)量報告ServiceQualityReport（SQR）
快遞公司所采用的對于快遞服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核的指標(biāo)體系，主要包括時效、操作規(guī)范性等。
4．43
物流客戶服務(wù)logisticscustomerservice
工商企業(yè)為支持其核心產(chǎn)品銷售而向客戶提供的物流服務(wù)。
4．44
物流運(yùn)營服務(wù)logisticsoperationservice
物流企業(yè)為滿足客戶需求所提供的各種物流服務(wù)。
4．45
物流服務(wù)質(zhì)量logisticsservicequality
用精度、時間、費(fèi)用、顧客滿意度等來表示的物流服務(wù)的品質(zhì)。
4．46
物品儲備goodsreserves
為應(yīng)對突發(fā)公共事件和國家宏觀調(diào)控的需要，對物品進(jìn)行的儲存?？煞譃楫?dāng)年儲備、長期儲備、戰(zhàn)略儲備。
4．47
缺貨率stock-outrate
用缺貨次數(shù)與客戶訂貨次數(shù)的比率表示。
4．48
貨損率cargodamagesrate
交貨時損失的商品量與物流商品總量的比率。
4．49
商品完好率rateofthegoodsingoodcondition
交貨時完好的商品量與物流商品總量的比率。
4．50
基本運(yùn)價freightunitprice
按照規(guī)定的車輛、道路、營運(yùn)方式、貨物、箱型等運(yùn)輸條件，所確定的旅客、貨物和集裝箱運(yùn)輸?shù)挠?jì)價基準(zhǔn)，是運(yùn)價的計(jì)價尺度。
4．51
理貨tally
在貨物儲存、裝卸過程中，對貨物的分票、計(jì)數(shù)、清理殘損、簽證和交接的作業(yè)。
4．52
組配assembly
充分利用運(yùn)輸工具的載重量和容積并考慮運(yùn)輸路線合理性，采用科學(xué)的裝載方法進(jìn)行貨物裝載。
4．53
訂貨周期ordercycletime
從客戶發(fā)出訂貨直到在可接受的條件下接收產(chǎn)品以及產(chǎn)品進(jìn)入客戶倉庫的整個時間。
4．54
庫存周期inventorycycletime
在一定范圍內(nèi)，庫存物品從入庫到出庫的平均時間。
5物流技術(shù)與設(shè)施設(shè)備術(shù)語
5．1
集裝化containerization
用集裝器具或采用捆扎方法，把物品組成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的單元貨件，以加快裝卸、搬運(yùn)、儲存、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒印?br />
5．2
散裝化inbulk
用專門機(jī)械、器具進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸的散狀物品在某個物流系統(tǒng)范圍內(nèi)，不用任何包裝，長期固定采用吸揚(yáng)、抓斗等機(jī)械、器具進(jìn)行這類物品裝卸、運(yùn)輸、儲存的作業(yè)方式。
5．3
標(biāo)準(zhǔn)箱twenty-feetequivalentunit(TEU)
以20英尺集裝箱作為換算單位。
5．4
集裝運(yùn)輸containerizedtransport
使用集裝器具或利用捆扎方法，把裸裝物品、散狀物品、體積較小的成件物品，組合成為一定規(guī)格的集裝單元進(jìn)行的運(yùn)輸。
5．5
托盤運(yùn)輸pallettransport
將貨物以一定數(shù)量組合碼放在托盤上，連盤帶貨一起裝入運(yùn)輸工具運(yùn)送物品的運(yùn)輸方式。
5．6
貨物編碼goodscoding
按貨物分類規(guī)則以簡明的文字、符號或數(shù)字表示物品的名稱、類別及其他屬性并進(jìn)行有序排列的一種方法。
5．7
四號定位fournumberlocation
用庫房號、貨架號、貨架層次號和貨格號表明貨物儲存的位置，以便查找和作業(yè)的物品定位方法。
5．8
零庫存技術(shù)zero-inventorytechnology
在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照準(zhǔn)時制（JIT）組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的技術(shù)總稱。
5．9
單元裝卸unitloading&unloading
用托盤、容器或包裝物將小件或散裝物品集成一定質(zhì)量或體積的組合件，以便利用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的裝卸方式。
5．10
氣力輸送pneumaticconveyingsystem
以具有正壓或負(fù)壓的空氣為載體，實(shí)現(xiàn)粉粒狀物料在管道內(nèi)流動的輸送方法。
5．11
生產(chǎn)線輸送系統(tǒng)productionlinesystem
根據(jù)生產(chǎn)工藝的功能要求，用于完成物品在各工位之間的位移，由各類輸送設(shè)備、附屬裝置等組成的系統(tǒng)。
5．12
分揀輸送系統(tǒng)sorting&pickingsystem
借助機(jī)械設(shè)施與計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)存取物料的系統(tǒng)。
5．13
自動補(bǔ)貨automaticreplenishment
基于現(xiàn)代信息技術(shù)，快捷、準(zhǔn)確地獲取客戶銷售點(diǎn)的需求信息，預(yù)測未來商品需求，并據(jù)此持續(xù)補(bǔ)充庫存。
5．14
自動存儲取貨系統(tǒng)automatedstorage&retrievalsystem(AS/RS)
借助機(jī)械設(shè)施與計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)存入和取出物料的系統(tǒng)。
5．15
托盤包裝palletizing
以托盤為承載物，將物品堆碼在托盤上，通過捆扎、裹包、膠粘等方法加以固定，形成一個搬運(yùn)單元，以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)的包裝技術(shù)。
5．16
直接換裝crossdocking
物品在物流環(huán)節(jié)中，不經(jīng)過中間倉庫或站點(diǎn)，直接從一個運(yùn)輸工具換載到另一個運(yùn)輸工具的物流銜接方式。也稱越庫配送。
5．17
冷鏈coldchain
為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質(zhì)，使其在從生產(chǎn)到消費(fèi)的過程中，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備設(shè)施的物流網(wǎng)絡(luò)。
5．18
自營倉庫privatewarehouse
由企業(yè)或各類組織自營自管，為自身的貨物提供儲存服務(wù)的倉庫。
5．19
公共倉庫publicwarehouse
面向社會提供貨物儲存服務(wù)，并收取費(fèi)用的倉庫。
5．20
自動倉庫automatedwarehouse
由高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)(有軌堆垛機(jī))、入出庫輸送機(jī)系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)倉庫管理系統(tǒng)及其周邊設(shè)備組成，可對集裝單元貨物實(shí)現(xiàn)自動化存取和控制的倉庫。
5．21
立體倉庫stereoscopicwarehouse
采用高層貨架立體存放貨物的倉庫。其存、取作業(yè)要借助機(jī)械設(shè)備來完成。
5．22
交割倉庫transactionwarehouse
經(jīng)電子交易中心核準(zhǔn)、委托，負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、保管交易商進(jìn)行交易的大宗商品并提供相應(yīng)擔(dān)保，為電子交易提供相關(guān)物流服務(wù)的第三方業(yè)務(wù)部門。
5．23
交通樞紐traffichub
在一種或多種運(yùn)輸方式的干線交叉與銜接處，共同為辦理旅客與物品中轉(zhuǎn)、發(fā)送、到達(dá)所建設(shè)的多種運(yùn)輸設(shè)施的綜合體。
5．24
集裝箱貨運(yùn)站containerfreightstation(CFS)
拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場所。
5．25
集裝箱碼頭containerterminal
專供?？考b箱船、裝卸集裝箱用的碼頭。
5．26
控濕儲存區(qū)humiditycontrolledspace
倉庫內(nèi)配有濕度調(diào)制設(shè)備，使內(nèi)部濕度可調(diào)的庫房區(qū)域。
5．27
冷藏區(qū)chillspace
倉庫內(nèi)溫度保持在0℃～10℃范圍的區(qū)域。
5．28
冷凍區(qū)freezespace
倉庫內(nèi)溫度保持在0℃以下的區(qū)域。
5．29
收貨區(qū)receivingspace
到庫物品入庫前核對檢查及進(jìn)庫準(zhǔn)備的區(qū)域。
5．30
理貨區(qū)tallyingspace
在物品儲存、裝卸過程中，對物品進(jìn)行分票、計(jì)數(shù)、清理殘損、簽證和交接的區(qū)域。
5．31
區(qū)域配送中心regionaldistributioncenter(RDC)
以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶實(shí)施配送服務(wù)的配送中心。
5．32
公路集裝箱中轉(zhuǎn)站inlandcontainerdepot
具有集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與門到門運(yùn)輸和集裝箱貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接娶送達(dá)、裝卸、堆存的場所。
5．33
鐵路集裝箱場railwaycontaineryard
進(jìn)行集裝箱承運(yùn)、交付、裝卸、堆存、裝拆箱、門到門作業(yè)，組織集裝箱專列等作業(yè)的場所。
5．34
專用線specialrailwayline
在鐵路常規(guī)經(jīng)營線網(wǎng)以外，而又與鐵路營業(yè)網(wǎng)相銜接的各類企業(yè)或倉庫或向鐵路部門租用的鐵路。
5．35
基本港口baseport
通常是班輪運(yùn)價計(jì)費(fèi)時常用的一種術(shù)語，是指定班輪公司的船一般要定期掛靠，設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定并且不限制貨量的港口。其貨物一般為直達(dá)運(yùn)輸，無需中途轉(zhuǎn)船；若船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)船則不得向船方加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。
5．36
周轉(zhuǎn)箱container
用于存放物品，可重復(fù)、周轉(zhuǎn)使用的器具。
5．37
叉車forklifttruck
具有各種叉具，能夠?qū)ξ锲愤M(jìn)行升降和移動以及裝卸作業(yè)的搬運(yùn)車輛。
5．38
叉車屬具attachmentsofforklifttrucks
為擴(kuò)大叉車對特定物品的作業(yè)而附加或替代原有貨叉的裝置。
5．39
托盤pallet
用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷貨物和制物的水平平臺裝置。
5．40
稱量裝置loadweighingdevices
針對起重、運(yùn)輸、裝卸、包裝、配送以及生產(chǎn)過程中的物料實(shí)施重量檢測的設(shè)備。
5．41
工業(yè)用門industrialdoor
為保護(hù)室內(nèi)清潔的環(huán)境、溫度、濕度等而設(shè)置的快速啟閉的門。
5．42
貨架goodsshelf
用立柱、隔板或橫梁等組成的立體儲存物品的設(shè)施。
5．43
重力貨架系統(tǒng)livepalletracksystem
是一種密集存儲單元物品的貨架系統(tǒng)。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元物品在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。
5．44
移動貨架系統(tǒng)mobileracksystem
在底部安裝有行走輪使其可在地面軌道上移動的貨架。
5．45
駛?cè)胴浖芟到y(tǒng)drive-inracksystem
可供叉車(或帶貨叉的無人搬運(yùn)車)駛?cè)氩⒋嫒卧斜P物品的貨架。
5．46
集裝袋flexiblefreightbags
又稱柔性集裝箱，是集裝單元器具的一種，配以起重機(jī)或叉車，就可以實(shí)現(xiàn)集裝單元化運(yùn)輸。它適用于裝運(yùn)大宗散狀粉粒狀物料。
5．47
集裝箱container
是一種運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：
a.具有足夠的強(qiáng)度和剛度，可長期反復(fù)使用；
b.適于一種或多種運(yùn)輸方式運(yùn)送，途中轉(zhuǎn)運(yùn)時，箱內(nèi)貨物不需換裝；
c.具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；
d.便于貨物裝滿和卸空；
e.具有1立方米及以上的容積。
集裝箱這一術(shù)語不包括車輛和一般包裝。
5．48
特種貨物集裝箱specificcargocontainer
用以裝運(yùn)特種物品的集裝箱總稱。
5．49
集裝單元器具palletizedunitimplants
一種物料的載體，可把各式各樣的物料集裝成一個便于儲運(yùn)的基礎(chǔ)單元。
5．50
全集裝箱船fullcontainership
艙內(nèi)設(shè)有固定式或活動式的格柵結(jié)構(gòu)，艙蓋上和甲板上設(shè)置固定集裝箱的系緊裝置，便于集裝箱作業(yè)及定位的船舶。
5．51
碼垛機(jī)器人robotpalletizer
能自動識別物品，將其整齊地、自動地碼(或拆)在托盤上的機(jī)器人。
5．52
起重機(jī)械hoistingmachinery
一種以間歇作業(yè)方式對物料進(jìn)行起升、下降和水平移動的搬運(yùn)機(jī)械。
5．53
牽引車towtractor
用以牽引一組無動力臺車能力的搬運(yùn)車輛。
5．54
升降臺lifttable(LT)
能垂直升降和水平移動貨物或集裝器的專用設(shè)備。
5．55
輸送機(jī)conveyors
按照規(guī)定路線連續(xù)地或間歇地運(yùn)送散裝物料和成件物品的搬運(yùn)機(jī)械。
5．56
箱式車boxcar
除具備普通車的一切機(jī)械性能外，還必須具備全封閉的箱式車身和便于裝卸作業(yè)的車門。
5．57
自動導(dǎo)引車automaticguidedvehicle(AGV)
具有自動導(dǎo)引裝置，能夠沿設(shè)定的路徑行駛，在車體上具有編程和停車選擇裝置、安全保護(hù)裝置以及各種物料移載功能的搬運(yùn)車輛。
5．58
自動化元器件elementofautomation
廣泛應(yīng)用于物流設(shè)施和物流系統(tǒng)自動化信息采集、傳輸或控制的器件。
5．59
手動液壓升降平臺車scissorlifttable
采用手壓或腳踏為動力，通過液壓驅(qū)動使載重平臺作升降運(yùn)動的手推平臺車。
5．60
零件盒workingaccessories
用于加工、裝配、檢測、維修等工位存放輕、小型零部件的器具。又稱工位器具。
5．61
條碼打印機(jī)barcodeprinter
能制作一種供機(jī)器識別的光學(xué)形式符號文件的打印機(jī)，它的印刷有嚴(yán)格的技術(shù)要求和檢測規(guī)范。
5．62
站臺登車橋docklevelers
當(dāng)貨車行馳平面與貨場站臺平面有一高度差時，為使手推車輛、叉車等快速、保持原速、順暢地駛?cè)胲噹麅?nèi)，以提高裝卸效率，廣泛采用的裝置。
6物流信息術(shù)語
6．1
條碼barcode
由一組規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的標(biāo)記，用以表示一定的信息。
6．2
二維碼
在二維方向上都表示信息的條碼符號。
6．3
物流標(biāo)簽
附在物流單元上表示物流單元相關(guān)信息的各種質(zhì)地的標(biāo)簽。
6．4
商品標(biāo)識代碼identificationcodeforcommodity
由全球第一商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化組織(GS1)規(guī)定的、用于標(biāo)識商品的一組數(shù)字，包括EAN/UCC-13、EAN/UCC-8和UCC-12代碼。
6．5
全國產(chǎn)品與服務(wù)統(tǒng)一代碼NationalProductCode（NPC）
是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB18937-2003《全國產(chǎn)品與服務(wù)統(tǒng)一代碼編制規(guī)則》而制定的一個國家標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了全國產(chǎn)品與服務(wù)的使用范圍、代碼結(jié)構(gòu)及其表現(xiàn)形式。
6．6
產(chǎn)品電子代碼ElectronicProductCode(EPC)
每個物品所擁有的一個唯一標(biāo)識單品的編碼，是開放的、全球性的標(biāo)準(zhǔn)體系，是由一個版本號加上另外三段數(shù)據(jù)(依次為域名管理者、對象分類、序列號)組成的一組數(shù)字。
6．7
系列貨運(yùn)包裝箱代碼serialshippingcontainercode（SSCC）
EAN.UCC系統(tǒng)中，對物流單元進(jìn)行唯一標(biāo)識的代碼。
6．8
單個資產(chǎn)標(biāo)識代碼globalindividualassetidentifier（GIAI）
EAN.UCC系統(tǒng)中，用于一個特定廠商的財(cái)產(chǎn)部分的單個實(shí)體的唯一標(biāo)識的代碼。
6．9
可回收資產(chǎn)標(biāo)識代碼globalreturnableassetidentifier（GRAI）
EAN.UCC系統(tǒng)中，用于標(biāo)識通常用于運(yùn)輸或儲存貨物并能重復(fù)使用的實(shí)體的代碼。
6．10
標(biāo)頭header
EPC代碼的一個組成部分，說明EPC代碼的長度、類型、結(jié)構(gòu)、版本。
6．11
管理者代碼EPCmanagercode
EPC代碼的一個組成部分，用于標(biāo)識某個公司或公司實(shí)體。
6．12
對象分類代碼objectclass
EPC代碼的一個組成部分，用于標(biāo)識某個產(chǎn)品類別。
6．13
產(chǎn)品電子代碼信息服務(wù)EPCIS
EPC系統(tǒng)的一個組成部分，用戶通過網(wǎng)絡(luò)與貿(mào)易伙伴進(jìn)行有關(guān)EPC數(shù)據(jù)的交換。
6．14
EPC序列號EPCserialnumber
EPC代碼的一個組成部分，用于唯一標(biāo)識某一個具體的物品和對象。
6．15
EPC中間件EPCmiddleware
EPC系統(tǒng)的組成部分，管理實(shí)時閱讀的事件和信息、提供報警信息、管理EPCIS和公司現(xiàn)存的其它信息系統(tǒng)中用于通信的識讀信息。
6．16
EPC系統(tǒng)EPCsystem
在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識別、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造的一個覆蓋一定范圍的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
6．17
對象名稱解析服務(wù)objectnameservice(ONS)
一個系統(tǒng)，用于查找唯一的電子產(chǎn)品代碼(EPC)，并將計(jì)算機(jī)指向與EPC對應(yīng)的商品信息。它類似于域名服務(wù)系統(tǒng)，后者是將計(jì)算機(jī)指向internet上的站點(diǎn)。
6．18
對象分類objectclass
EPC的目標(biāo)是為每一物理實(shí)體提供唯一標(biāo)識，它是由一個版本號和另外三段數(shù)據(jù)(依次為域名管理者、對象分類、序列號)組成的一組數(shù)字,其中對象分類記錄產(chǎn)品精確類型的信息。
6．19
全球位置碼globallocationnumber(GLN)
運(yùn)用EAN.UCC系統(tǒng)，對法律實(shí)體、功能實(shí)體和物理實(shí)體進(jìn)行惟一、準(zhǔn)確標(biāo)識的代碼。
6．20
貿(mào)易項(xiàng)目tradeitem
從原材料直至最終用戶可具有預(yù)先定義特征的任意一項(xiàng)產(chǎn)品或服務(wù)，對于這些產(chǎn)品和服務(wù)，在供應(yīng)鏈過程中有獲取預(yù)先定義信息的需求，并且可以在任意一點(diǎn)進(jìn)行定價、訂購或開具發(fā)票。
6．21
物流單元logisticsunit
供應(yīng)鏈管理中運(yùn)輸或倉儲的一個包裝單元。
6．22
全球貿(mào)易項(xiàng)目標(biāo)識代碼globaltradeitemnumber（GTIN）
運(yùn)用全球第一商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化組織的EAN.UCC系統(tǒng)，在世界范圍內(nèi)貿(mào)易項(xiàng)目的唯一標(biāo)識代碼，其結(jié)構(gòu)為14位數(shù)字。
6．23
應(yīng)用標(biāo)識符applicationidentifier(AI)
EAN.UCC系統(tǒng)中，標(biāo)識數(shù)據(jù)含義與格式的字符。
6．24
物流信息編碼logisticsinformationcoding
將物流信息用一種易于被電子計(jì)算機(jī)和人識別的符號體系表示出來的過程。
6．25
自動數(shù)據(jù)采集automaticdatacapture(ADC)
用于收集數(shù)據(jù)并直接將其導(dǎo)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的方法。
6．26
自動識別技術(shù)automaticidentificationtechnology
對字符、影像、條碼、聲音等記錄數(shù)據(jù)的載體進(jìn)行機(jī)器自動識別，自動地獲取被識別物品的相關(guān)信息，并提供給后臺的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)來完成相關(guān)后續(xù)處理的一種技術(shù)。
6．27
條碼標(biāo)簽barcodetag
印有條碼符號的信息載體。
6．28
條碼識讀器barcodereader
識讀條碼符號的設(shè)備。
6．29
條碼檢測儀barcodeverifier
用于檢測條碼符號的尺寸誤差和光學(xué)特性的裝置。
6．30
條碼系統(tǒng)barcodesystem
由條碼符號設(shè)計(jì)、制作及掃描識讀組成的系統(tǒng)。
6．31
條碼自動識別技術(shù)barcodeautomaticidentificationtechnology
運(yùn)用條碼進(jìn)行自動數(shù)據(jù)采集的技術(shù)。條碼自動識別技術(shù)主要包括編碼技術(shù)、符號表示技術(shù)、識讀技術(shù)、生成與印制技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)等五大部分。
6．32
射頻識別radiofrequencyidentification(RFID)
識讀射頻（RF）標(biāo)簽的技術(shù)。利用頻譜中射頻部分的電磁或者靜電耦合特性，通過若干調(diào)制和編碼方案與射頻標(biāo)簽進(jìn)行通信。
6．33
射頻標(biāo)簽RFtag
射頻識別系統(tǒng)中存儲可識別數(shù)據(jù)的電子裝置，通常射頻標(biāo)簽是安裝在被識別對象上，存儲被識別對象的相關(guān)信息。
6．34
射頻識讀器RFIDreader
射頻識別系統(tǒng)中一種固定式或便攜式自動識別與數(shù)據(jù)采集設(shè)備，射頻識讀器發(fā)射激勵電磁波，使處于其工作范圍內(nèi)的一個或一組射頻標(biāo)簽產(chǎn)生相應(yīng)的調(diào)制信號。
6．35
射頻識別系統(tǒng)RadioFrequencyIdentificationsystem
一種自動識別系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包含一個或者多個識讀器（詢問器）以及一個或者多個轉(zhuǎn)發(fā)器，其中，數(shù)據(jù)傳輸通過適當(dāng)調(diào)制的感應(yīng)或者發(fā)射電磁載波方式進(jìn)行。
6．36
被動式標(biāo)簽Passivetag
一種不使用電池的RFID標(biāo)簽，從識讀器形成的電磁場中獲得能量。
6．37
半主動式標(biāo)簽Semi-passivetags
RFID標(biāo)簽的一種，從識讀器形成的電磁場中獲得能量來進(jìn)行通訊，但需用電池來運(yùn)轉(zhuǎn)簽微型芯片中的邏輯電路。
6．38
數(shù)據(jù)元dataelement
通過定義、標(biāo)識、表示以及允許值等一系列屬性描述的數(shù)據(jù)單元。
6．39
報文message
利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)生成、存儲或者傳遞的信息。
6．40
實(shí)體標(biāo)記語言PhysicalMarkupLanguage(PML)
在可擴(kuò)展標(biāo)記語言基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，描述所有自然物體、過程和環(huán)境的通用標(biāo)準(zhǔn)。PML包括不變的產(chǎn)品信息（如物質(zhì)成分），以及經(jīng)常性變動的數(shù)據(jù)（動態(tài)數(shù)據(jù)）和隨時間變動的數(shù)據(jù)（時序數(shù)據(jù)）。
6．41
電子數(shù)據(jù)交換electronicdatainterchange(EDI)
通過電子方式，采用標(biāo)準(zhǔn)化的格式，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的傳輸和交換。
6．42
電子通關(guān)electronicclearance
對符合特定條件的報關(guān)單證，海關(guān)采用處理電子單證數(shù)據(jù)的方法，由計(jì)算機(jī)自動完成單證審核、征收稅費(fèi)、放行等海關(guān)作業(yè)的通關(guān)方式。
6．43
電子認(rèn)證electronicauthentication
在計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)間傳輸?shù)母鞣N單據(jù)、報表、報文等。
6．44
電子報表e-report
可以利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行提交、傳送、存儲和管理的數(shù)字化報表。它可以在網(wǎng)絡(luò)上隨時、隨地、方便、快捷地進(jìn)行查詢、打印和下載。
6．45
電子采購e-procurement
也稱網(wǎng)上采購，是指利用信息通信技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)為平臺，與供應(yīng)商之間建立聯(lián)系，并完成獲得某種特定產(chǎn)品或服務(wù)的活動。
6．46
電子合同e-contract
以電子記錄的形式對平等主體(如自然人、法人和其他組織)間的權(quán)利與義務(wù)做出規(guī)定的協(xié)議。
6．47
電子商務(wù)e-commerce(EC)
在Internet開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于Browser/Server的應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物(B2C)，企業(yè)之間的網(wǎng)上交易(B2B)和在線電子支付的一種新型的交易方式。
6．48
電子支付e-payment
也稱在線支付或網(wǎng)上支付，是指以金融電子化網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以電子貨幣、商用電子化機(jī)具和各類交易卡為媒介，以計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)為手段，將各種貨幣或資金以電子數(shù)據(jù)(二進(jìn)制數(shù)據(jù))的形式存儲在銀行的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以電子信息傳遞的形式實(shí)現(xiàn)流通、轉(zhuǎn)撥和支付。
6．49
地理信息系統(tǒng)geographicalinformationsystem(GIS)
由計(jì)算機(jī)軟硬件環(huán)境、地理空間數(shù)據(jù)、系統(tǒng)維護(hù)和使用人員四部分組成的空間信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對整個或部分地球表層(包括大氣層)空間中有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲存、管理、運(yùn)算、分析顯示和描述。
6．50
全球定位系統(tǒng)globalpositioningsystem(GPS)
利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測時和測距，使在地球上任何地方的用戶，都能測定出他們所處的方位。
6．51
智能運(yùn)輸系統(tǒng)intelligenttransportationsystem(ITS)
包括信息處理技術(shù)，通信技術(shù)、控制技術(shù)和電子技術(shù)等，能為許多交通問題提供解決方案的計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)。
6．52
貨物跟蹤系統(tǒng)goods-trackedsystem
利用條碼、EDI、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、通信等技術(shù)，獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸動態(tài)信息，提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的技術(shù)系統(tǒng)。
6．53
倉庫管理系統(tǒng)warehousemanagementsystem(WMS)
為提高倉儲作業(yè)和倉儲管理活動的效率，對倉庫實(shí)施全面地系統(tǒng)化管理的計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)。
6．54
自動掃描結(jié)算系統(tǒng)pointofsale(POS)
利用條碼自動識別技術(shù)進(jìn)行掃描結(jié)算的信息系統(tǒng)。
6．55
電子訂貨系統(tǒng)electronicordersystem(EOS)
不同組織間利用通信網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備進(jìn)行訂貨作業(yè)與訂貨信息交換的體系。
6．56
計(jì)算機(jī)輔助訂貨系統(tǒng)computerassistedordering(CAO)
基于庫存和客戶需求信息，利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動訂貨管理的系統(tǒng)。
6．57
拉式訂貨系統(tǒng)pullordersystem
在多倉庫系統(tǒng)中，每一個倉庫控制自己的需求，分別對中央物流中心下訂單。
6．58
永續(xù)存貨系統(tǒng)perpetualinventorysystem
每次進(jìn)出貨都做詳細(xì)的書面記錄，且盤點(diǎn)時間視狀況而定，以便在任何時間都有實(shí)際庫存最新數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。
6．59
虛擬倉庫virtualwarehouse
利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，將地理上分散的、屬于不同所有者的實(shí)體倉庫進(jìn)行整合，形成具有統(tǒng)一目標(biāo)、統(tǒng)一任務(wù)、統(tǒng)一流程的暫時性物資存儲與控制組織，可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間的物資有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。
6．60
物流信息平臺
以物流公共信息平臺為LOGO的網(wǎng)站所提供的電子商務(wù)和物流應(yīng)用平臺，包括：
a）平臺支撐環(huán)境：應(yīng)用服務(wù)器、消息中間件、Ldap服務(wù)器、CA服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)；
b）基本功能：公共數(shù)據(jù)交換、權(quán)限管理、會員管理、權(quán)限管理、日志管理、信息發(fā)布與查詢；
c）高級應(yīng)用支持：FTP服務(wù)、郵件服務(wù)、信息發(fā)布與查詢；
d）應(yīng)用服務(wù)平臺：客戶端系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、物流計(jì)劃系統(tǒng)、貨代系統(tǒng)、海關(guān)保管系統(tǒng)、檢驗(yàn)檢疫系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)，結(jié)算管理系統(tǒng)。
物流公共信息平臺不包括上述頁面中以文字、圖片或其他形式所設(shè)的站外鏈接所指向的其他網(wǎng)站或網(wǎng)頁內(nèi)容。
6．61
物流信息采集
用于收集物流信息數(shù)據(jù)的方法。
6．62
物流信息交換
物流信息數(shù)據(jù)在通過各種形式在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)間和各應(yīng)用實(shí)體間的傳輸和交換。
6．63
物流信息系統(tǒng)logisticsinformationsystem(LIS)
由人員、計(jì)算機(jī)硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備及其它辦公設(shè)備組成的用于物流活動的人機(jī)交互系統(tǒng)，其主要功能是進(jìn)行物流信息的收集、存儲、傳輸、加工整理、維護(hù)和輸出，為物流管理者及其它組織管理人員提供戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)及運(yùn)作決策的支持，以達(dá)到組織的戰(zhàn)略競優(yōu)，提高物流運(yùn)作的效率與效益。
6．64
物流信息技術(shù)logisticsinformationtechnology
運(yùn)用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù)。根據(jù)物流的功能以及特點(diǎn)，物流信息技術(shù)包括計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等。
6．65
物流信息分類logisticsinformationclassification
根據(jù)物流管理的特點(diǎn)，把具有共同屬性或特征的物流信息歸并在一起，把不具有這種共同屬性或特征的物流信息區(qū)別開來的過程。
6．66
物流系統(tǒng)仿真logisticssystemsimulation
借助計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，對現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建模并進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，得到各種動態(tài)活動及其過程的瞬間仿效記錄，進(jìn)而研究物流系統(tǒng)性能的方法。
7物流管理術(shù)語
7．1
倉庫布局warehouselayout
在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫設(shè)施、道路等各要素進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和總體設(shè)計(jì)。
7．2
ABC分類管理ABCclassification
將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存(A類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(C類)三個等級，然后針對不同等級分別進(jìn)行控制。
7．3
安全庫存safetystock
用于緩沖不確定性因素(如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期等)而準(zhǔn)備的庫存。
7．4
經(jīng)常庫存cyclestock
在正常的經(jīng)營環(huán)境下，企業(yè)為滿足日常需要而建立的庫存。
7．5
庫存管理inventorymanagement
在保障預(yù)定供應(yīng)水平的前提下，以庫存物品的數(shù)量合理和周轉(zhuǎn)最快為目標(biāo)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
7．6
庫存控制inventorycontrol
在保障供應(yīng)的前提下，使庫存物品的數(shù)量合理所進(jìn)行的有效管理的技術(shù)經(jīng)濟(jì)措施。
7．7
供應(yīng)商管理庫存vendormanagedinventory(VMI)
通過信息共享，由供應(yīng)鏈的上游企業(yè)根據(jù)下游企業(yè)的銷售信息和庫存量，主動對下游企業(yè)的庫存進(jìn)行管理和控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式。
7．8
定量訂貨制fixed-quantitysystem(FQS)
當(dāng)庫存量下降到預(yù)定的最低庫存數(shù)量(訂貨量)時，按經(jīng)濟(jì)訂貨批量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行訂貨的一種庫存管理方式。
7．9
定期訂貨制fixed-intervalsystem(FIS)
按預(yù)先確定的訂貨間隔期進(jìn)行訂貨的一種庫存管理方式。
7．10
經(jīng)濟(jì)訂貨批量economicorderquantity(EOQ)
通過平衡采購進(jìn)貨成本和保管倉儲成本核算，以實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨批量。
7．11
連續(xù)補(bǔ)貨計(jì)劃continuousreplenishmentprogram(CRP)
利用及時準(zhǔn)確的銷售時點(diǎn)信息確定已銷售的商品數(shù)量，根據(jù)零售商或批發(fā)商的庫存信息和預(yù)先規(guī)定的庫存補(bǔ)充程序確定發(fā)貨補(bǔ)充數(shù)量和配送時間的計(jì)劃方法。
7．12
聯(lián)合庫存管理jointmanagedinventory(JMI)
供應(yīng)鏈成員企業(yè)共同制定庫存計(jì)劃，并實(shí)施庫存控制的供應(yīng)鏈庫存管理方式。
7．13
前置期leadtime
從發(fā)出訂貨單到收到貨物的時間間隔。
7．14
物流成本管理logisticscostcontrol
對物流活動發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
7．15
物流績效管理logisticsperformancemanagement
在滿足客戶服務(wù)要求條件下，在物流運(yùn)作全過程中對物流成果與效用的產(chǎn)生、形成和評價所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
7．16
物流戰(zhàn)略logisticsstrategy
為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展
